[发明专利]电动车遮阳装置的前立管支架

说明书

电动车遮阳装置的前立管支架，其特征在于前立管支架由长条和前连片经焊接或者螺丝固联组合构成，长条有若干道折弯，长条上部与前连片固联，长条与前连片平面方向平衡，长条通过折弯延伸，使前连片与长条之间产生前后距离，以便获取框架组合件安装电动车的最佳位置选择。

技术领域

本发明涉及电动车领域，尤其是濒及一种电动车遮阳装置的前立管支架。

背景技术

电动车绿色、环保，行驶成本轻，在全球深受用户欢迎。

通常，二轮或者三轮电动车在使用中，在夏天受太阳热哂、冬天受大风吹、雨天被淋湿，因此，市场上便出现了配套的挡阳伞和顶蓬装置，以解决二轮或者三轮电动车出行所存在的用户遮风挡雨实际需求。

公知的如电动车挡阳伞，安装时需要中心立杆支持，但这个立杆正处于驾驶者正前方，一定程度上阻挡了行驶视线，而且冬天无法挡风，挡阳伞在使用中还会转动角度，容易碰到行人或其它物体，存在着安全隐患。

在国家专利局公开的信息中，专利号201510684500.6，一种用于两轮电动车摩托车的活动挡风框架及伞篷，提出了包括固定在车龙头固定套上的支架、与所述支架活动连接的挡风框架、蒙在挡风框架上的挡风罩和安装在挡风框架上部的伞篷。参见该专利技术的第一、第二、第九视图，其框架构造复杂，制作成本偏高，而且破坏前面板直观视角，遮阳部分范围太少，其驾驶者的头部都挡不住，失去了遮挡功能真正应用。

参见我国专利号201610733603 .1，一种二轮电动车挡风遮阳装置，该专利技术产品在车辆行驶应用中，由于产品安装于车把，遮阳装置随行驶角度而同步转动，容易碰触到车外物体和行人。同时，在行驶中由于尾部尚未固定，车蓬随惯性上下晃动，容易导致车蓬塑件折弯处断裂，存在着缺陷。

在我国，对电动车行驶各城市推出了不同的地方性法规，有些区域不允许加载车蓬附件，经交警查获会受到扣车或者其它的行政处罚，但车蓬在实际应用中的确给用户带来了很多好处。

发明内容

本发明旨在解决现有技术存在的缺陷，提供一种可拆卸的组合式电动车遮阳装置的前立管支架，当用户应用时，可以使电动车遮阳装置提供遮风、遮阳光、挡雨之功能，当用户不需要应用时，可以在一二分钟之内快速拆除。

本发明电动车遮阳装置的前立管支架，如图1、2、3、5所示，其特征在于前立管支架由长条1和前连片4经焊接或者螺丝固联组合构成，长条1有若干道折弯3，长条1上部与前连片4固联，长条1与前连片4平面方向平衡，长条1通过折弯3延伸，使前连片4与长条1之间产生前后距离，以便获取框架组合件安装电动车A的最佳位置选择。

一种形式中，如图1、2、3、5所示，长条1下方通过抱扣A11固联电动车前立管A1，长条1上方固联前连片4。

一种形式中，如图1、2所示，前立管与长条1配合部位焊接螺帽，长条1下方平面制有穿孔2，螺丝经穿孔2固联前立管螺帽。

一种形式中，如图1、3、4、5所示，前连片4制有前长排孔5，前长排孔5作用于和前框连接件12的连接片121连接。

进一步，前连片4和前框连接件12的连接片121叠加后前排孔1211和前长排孔5对齐，经调质上下适宜间距后通过螺丝固联。

一种形式中，如图3、4、5、8所示，所述的前框连接件12由连接片121、横管122、前架固定件123组合构成。

一种形式中连接片121制有前排孔1211，应用中，前排孔1211与前连片4的前长排孔5配合，用螺丝固联。