[发明专利]一种公铁联运冷链平移对接装置及系统

权利要求书

1.一种公铁联运冷链平移对接装置，包括底盘以及设置在所述底盘四角上的走行轮；其特征在于，所述底盘上设有保温对接箱，且所述保温对接箱的尺寸大于铁路保温车和冷链货车的车门尺寸；所述保温对接箱与底盘之间设有驱动机构，用于驱动所述走行轮带动所述保温对接箱移动以实现铁路保温车与冷链货车的保温对接；

所述保温对接箱的两端面上设有弹性缓冲装置；所述底盘两端的中心位置设有用于检测并判断保温对接箱与铁路保温车或冷链货车是否对齐的检测装置，所述检测装置在未对齐时计算偏移量并根据所述偏移量生成第一控制信号；所述第一控制信号用于驱动所述走行轮带动所述保温对接箱移动以使保温对接箱与铁路保温车或冷链货车对齐，提高保温对接箱与铁路保温车和冷链货车的对接精度；并用于在对齐时发送第二控制信号，所述第二控制信号用于控制所述弹性缓冲装置充气并开启与检测装置位于同一端的保温对接箱的对接门体以实现所述铁路保温车与冷链货车之间的密封对接。

2.如权利要求1所述的公铁联运冷链平移对接装置，其特征在于，所述保温对接箱的底部设有折叠式结构的传送装置，且所述传送装置的长度大于保温对接箱的箱体长度，用于在非对接状态时支起以避免影响保温对接箱的车门开合及移动，在对接完成后平置以伸入铁路保温车或/和冷链货车内部，填补传输空隙。

3.如权利要求2所述的公铁联运冷链平移对接装置，其特征在于，所述传送装置包括第一传送带、第二传送带，以及位于所述第一传送带和第二传送带之间的第三传送带；所述第一传送带、第二传送带和第三传送带的带面总长大于保温对接箱的箱体长度；

所述第一传送带与铁路保温车或冷链货车接触的一端两侧均设有第一导轨且与所述第三传送带接触的一端两侧均设有第一铰链，第一传送带以所述第一铰链为基点沿所述第一导轨平置或支起；所述第二传送带与冷链货车或铁路保温车接触的一端两侧均设有第二导轨且与所述第三传送带接触的一端两侧均设有第二铰链，第二传送带以所述第二铰链为基点沿所述第二导轨平置或支起。

4.如权利要求1～3所述的公铁联运冷链平移对接装置，其特征在于，所述检测装置以45°的倾斜角度设置在底盘两端。

5.如权利要求1～4任一项所述的公铁联运冷链平移对接装置，其特征在于，所述保温对接箱的箱壁内填充有保温材料，用于提高货物转运过程中的保温效果。

6.如权利要求1～5任一项所述的公铁联运冷链平移对接装置，其特征在于，所述弹性缓冲装置包括钢结构以及包裹所述钢结构的气囊，对接完成后所述气囊充气以填补保温对接箱与铁路保温车或冷链货车之间的对接间隙；非对接状态时放气收缩并堆放在所述钢结构内部。

7.一种具有如权利要求1～6中任一项所述的公铁联运冷链平移对接装置的系统，其特征在于，该系统还包括位于站台一侧铁路轨道上的铁路保温车、与所述铁路轨道平行设置的限位带、设于铁路轨道和所述限位带之间的平移轨道，以及与所述铁路保温车垂直设置的冷链货车；

所述限位带用于实现对冷链货车倒车时的横向限位，且其宽度设置为可使冷链货车与平移对接装置无缝对接，所述平移对接装置沿所述平移轨道走行以实现与铁路保温车或/和冷链货车的保温对接。

8.根据权利要求7所述的一种具有公铁联运冷链对接设备的系统，其特征在于，所述铁路保温车、冷链货车和平移对接装置均设为双开门结构。

9.根据权利要求7或8所述的一种具有公铁联运冷链对接设备的系统，其特征在于，所述铁路保温车与所述冷链货车对应的一侧开设多个双开门结构。

10.根据权利要求7～9中任一项所述的一种具有公铁联运冷链对接设备的系统，其特征在于，所述冷链货车的数量与所述铁路保温车开设的双开门数量相等。