[发明专利]用于排气系统的声音发生组件

说明书

本发明描述了一种用于机动车辆的内燃发动机的排气系统的声音发生组件(10)，该声音发生组件(10)具有设置在声音发生器壳体(18)内的声音发生器。此外，声音发生器壳体(18)的外轮廓具有连接表面(24)，声音发生器壳体(18)可以借助于连接表面(24)附接至机动车辆结构。连接表面(24)相对于该外轮廓的其余部分偏移。

技术领域

本发明涉及用于机动车辆的内燃发动机的排气系统的声音发生组件，该声音发生组件包括设置在声音发生器壳体内的声音发生器。

背景技术

这种类型的声音发生组件是现有技术中已知的并且大致可以细分为两组。

声音发生组件中的第一组声音发生组件用于抑制由排气流携带的声音。因此，声音发生组件是主动型声音吸收器。为此，理想情况下，由声音发生组件产生的声音被调节成使得该声音具有相对于由排气流携带的声音大致相等的振幅，但是相位偏移了180°。

第二组涉及构造成对由排气流携带的声音进行补充(complement)的声音发生组件。为此，由声音发生组件提供的声音与由排气流携带的声音在例如振幅和/或频率上不同。在此情况下希望由声音发生组件提供的声音与由排气流携带的声音的结合使机动车辆使用者和/或其他人感到愉快。例如，仅具有少数气缸(例如三个)和相对小的排量的内燃发动机的机动车辆可以给出具有更多气缸(例如六个)和更大排量的声学印象。在这种情况下，这通常被称为声音设计。

当然，也设置有下述声音发生组件：该声音发生组件被设计成既抑制又补充由排气流携带的声音。这些组件则属于上述两组。

不论声音发生组件被分类到哪个组中，声音发生组件必须直接或间接地附接至机动车辆结构。

在这种情况下，还存在两种基本变型。声音发生组件可以借助于排气系统的与排气系统相关联的部件连接至机动车辆结构或者可以直接附接至机动车辆结构。还可以是组合的情况。

可以直接附接至机动车辆结构的声音发生组件例如可以从DE 10 2013 222 548B3、US 2002/0047074 A1和US 6,005,957 A中获知。

声音发生组件附接至机动车辆结构是有利的，特别是因为，相关的排气系统的部件、特别是排气管道和/或排气管不必机械地设计为紧固部件。这增加了关于声音发生组件的开发的设计自由度并减轻了声音发生组件的重量。

本发明的目的是指出最初提到的类型的声音发生组件，该声音发生组件能够简单且可靠地附接至机动车辆结构、特别地附接至排气系统。另外，该声音发生组件旨在适用于安装在具有不同尺寸和几何形状的安装空间中，即用于不同的车辆变型和车辆型号中。

发明内容