[发明专利]一种船舶内燃机尾气脱硫脱硝方法在审
| 申请号： | 201811043707.5 | 申请日： | 2018-09-07 |
| 公开（公告）号： | CN109126457A | 公开（公告）日： | 2019-01-04 |
| 发明（设计）人： | 钱刚 | 申请（专利权）人： | 南通航泰船舶机械有限公司 |
| 主分类号： | B01D53/92 | 分类号： | B01D53/92;B01D53/50;B01D53/56 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 226000 江苏省南通*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 尾气 船舶内燃机 脱硝 吸附 二氧化氮 尾气脱硫 二氧化硫 氧化物去除 二氧化氯 氢氧化钠 尾气污染 尾气吸附 氧化处理 一氧化硫 吸附剂 氧化氮 氧化钙 高热 氮硫 排出 脱硫 预冷 冷却 海水 携带 | ||
1.一种船舶内燃机尾气脱硫脱硝方法，其特征在于：具体操作步骤如下：
S1：冷却，将船舶内燃机尾气通过换热盘管通过装有循环海水的水槽中对尾气进行冷却降温，并在换热盘管的出气口端安装过滤网，对尾气中的炭黑杂质进行预过滤；
S2：脱硫处理，将冷却后的尾气首先通入脱硫塔中，脱硫塔中安装有氧化钙吸附滤芯，利用氧化钙对二氧化硫进行吸收；
S3：脱硝处理，再将尾气导入脱硝剂溶液中，并对脱硝剂溶液进行充分搅拌，使尾气充分接触脱硝溶剂；
S4：氧化处理，将经过脱硫脱硝处理后的尾气通入氧化剂溶液中，对尾气中的一氧化硫、一氧化氮进行氧化并转变成二氧化硫和二氧化氮；
S5：尾气吸附，将经过氧化的尾气通入吸收液中，对尾气中残余的二氧化硫和二氧化氮进行吸附，并将经过吸附处理后的尾气通入海水中进行洗气处理，彻底吸收尾气中残余二氧化硫和二氧化氮。
2.根据权利要求1所述的一种船舶内燃机尾气脱硫脱硝方法，其特征在于：步骤S1中尾气排出温度为80-100℃。
3.根据权利要求1所述的一种船舶内燃机尾气脱硫脱硝方法，其特征在于：步骤S2中氧化钙吸附滤芯呈蜂窝状设置，氧化钙吸附滤芯内气孔直径为3-5mm，氧化钙吸附滤芯的长度为3-6m。
4.根据权利要求1所述的一种船舶内燃机尾气脱硫脱硝方法，其特征在于：步骤S3中脱硝剂为浓度为20-30％氢氧化钠溶液。
5.根据权利要求1所述的一种船舶内燃机尾气脱硫脱硝方法，其特征在于：步骤S4中氧化剂为二氧化氯发生器产生的二氧化氯溶液，且二氧化氯溶液的浓度为15-25％。
6.根据权利要求1所述的一种船舶内燃机尾气脱硫脱硝方法，其特征在于：步骤S5中吸收液为浓度为6-10％的亚硫酸铁溶液。
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