[发明专利]轨道车辆的侧墙组件及轨道车辆

说明书

本发明提供了一种轨道车辆的侧墙组件及轨道车辆。侧墙组件包括：侧墙本体；侧墙角柱，设置在侧墙本体的内侧；连接结构，连接结构的第一端与轨道车辆的端墙角柱连接，连接结构的第二端与侧墙角柱连接。应用本发明的技术方案，解决了现有技术中侧墙组件与端墙角柱之间连接强度较差的问题。

技术领域

本发明涉及轨道车辆领域，具体而言，涉及一种轨道车辆的侧墙组件及轨道车辆。

背景技术

在轨道车辆的整体结构中，侧墙组件与端墙组件共同围成车体。在装配侧墙组件与端墙组件时，通常是将侧墙组件与端墙组件直接连接，由于加工误差或焊接变形等因素，容易使侧墙角柱与端墙角柱之间产生缝隙。

又由于轨道车辆的车体一般采用不锈钢材料，从而在连接时，由于存在缝隙，不锈钢材料易发生形变，从而影响轨道车辆的侧墙组件与端墙组件之间的连接强度。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种轨道车辆的侧墙组件及轨道车辆，以解决现有技术中侧墙组件与端墙角柱之间连接强度较差的问题。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种轨道车辆的侧墙组件，侧墙组件包括：侧墙本体；侧墙角柱，设置在侧墙本体的内侧；连接结构，连接结构的第一端与轨道车辆的端墙角柱连接，连接结构的第二端与侧墙角柱连接。

进一步地，连接结构的第一端与端墙角柱的外壁面搭接，连接结构的第二端与侧墙角柱抵接。

进一步地，侧墙角柱包括：第一立板，与侧墙本体的内壁面固定连接；第二立板，与第一立板成夹角设置，第二立板与连接结构的第二端固定连接。

进一步地，连接结构为连接平板。

进一步地，侧墙组件还包括：车窗；窗下横梁，位于车窗下方；多个侧墙立柱，均与侧墙本体连接，多个侧墙立柱沿侧墙本体的长度方向间隔设置；其中，至少一个侧墙立柱与窗下横梁连接。

进一步地，至少一个侧墙立柱与窗下横梁的连接处设有加强件。

进一步地，加强件与侧墙立柱固定连接，和/或加强件与窗下横梁固定连接。

进一步地，侧墙组件还包括门框，门框与侧墙本体固定连接，门框上设有补强角板。

进一步地，门框具有角部，补强角板与角部对应设置。

进一步地，车窗的窗框通过冲压方式形成。

根据本发明的另一方面，提供了一种轨道车辆，包括侧墙组件和与侧墙组件连接的底架组件，侧墙组件为上述的侧墙组件。

进一步地，底架组件上设有角柱安装孔，端墙角柱穿设在角柱安装孔内。

应用本发明的技术方案，由于设置了连接结构，从而使端墙角柱与侧墙组件连接时，通过连接结构对因装配产生的误差进行补偿，进而避免连接时侧墙角柱或端墙角柱发生形变，保证了侧墙角柱与端墙角柱之间的连接强度，进而保证了侧墙组件与端墙组件之间的连接强度。进一步地，连接结构可以对因装配误差或加工误差导致的侧墙角柱与端墙角柱之间的缝隙进行密封，从而确保整个车体结构的密封性。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本发明的轨道车辆的实施例的结构示意图；

图2示出了图1的轨道车辆的T处的立体结构示意图；

图3示出了图2的轨道车辆的T处的A-A向剖视图；

图4示出了图1中的轨道车辆的侧墙组件的局部结构示意图；以及