[发明专利]一种车辆指示装置与车辆指示装置控制方法

说明书

本发明提供了一种车辆指示装置与车辆指示装置控制方法，涉及车辆信号指示技术领域。该车辆指示装置包括电机、转轴以及显示牌，显示牌与转轴连接，电机与转轴连接，电机用于在启动后带动转轴转动，以带动显示牌的位置在车辆内部与车辆外侧之间转变。本发明提供的车辆指示装置与车辆指示装置控制方法具有使乘客更加方便的优点。

技术领域

本发明涉及车辆信号指示技术领域，具体而言，涉及一种车辆指示装置与车辆指示装置控制方法。

背景技术

车是我们日常生活遇到的最普遍的交通工具，例如各种公共交通工具(公交车，大巴车)等城市交通工具，在各个城市使用都极为普遍，它对城市的交通起到了非常重要的作用，公共交通工具的指示信息现在有手机APP端，公众号，公交站的显示牌，还有公共交通工具本身的指示等方式，随着科技的发展，公共交通工具的指示信息日臻完善，但是在乘客流和车流非常大的公交站，经常会出现多台公交车首尾紧挨排列的情况，这种情况下任何交通指示工具已不能发挥有效的作用。例如下列情况：

1、在站台的最前端，除第一辆公共交通工具能看到其线路显示牌，第二辆及后排的公共交通工具都看不到其线路显示牌。

2、在站台的中间，只能看到面前或前后2台公共交通工具侧部路线指示装置，看不到其它在站台同时停靠的公共交通工具

3、在站台的最尾端，只能看到最后一台公共交通工具的线路显示牌，看不到其它在站台同时停靠的公共交通工具。

4、当出现公共交通列队进站时，站台上乘客无法获知全部进站的公共交通工具乘客上下的门是否已打开可以上客。

有鉴于此，如何解决上述问题，是本领域技术人员关注的重点。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种车辆指示装置，以解决现有技术中乘客在等车过程中对车辆的指示信号不便获取的情况。

本发明的另一目的在于提供一种车辆指示装置控制方法，以解决现有技术中乘客在等车过程中对车辆的指示信号不便获取的情况。

为了实现上述目的，本发明实施例采用的技术方案如下：

一方面，本发明实施例提供了一种车辆指示装置，所述车辆指示装置包括电机、转轴以及显示牌，所述显示牌与所述转轴连接，所述电机与所述转轴连接，所述电机用于在启动后带动所述转轴转动，以带动所述显示牌的位置在车辆内部与车辆外侧之间转变。

进一步地，所述车辆显示装置还还包括障碍传感器与控制器，所述障碍传感器设置于所述转轴上，且所述障碍传感器、所述电机均与所述控制器电连接，所述障碍传感器用于检测所述车辆前方和/或后方的障碍信息，所述控制器用于在接收到所述障碍信息后，控制所述电机启动。

进一步地，所述障碍传感器包括测距障碍传感器，所述测距障碍传感器用于测量障碍距离信息，所述控制器还用于在接收到所述障碍信息后，当所述障碍距离信息小于预设定的阈值距离信息时，控制所述电机启动。

进一步地，所述转轴安装于所述车辆的车门处，所述车辆显示还包括车门传感器，所述车门传感器也与所述控制器电连接，所述车门传感器用于检测所述车门的状态信息，所述控制器还用于当所述车门为开启状态且接收到所述障碍信息时，控制所述电机启动。

进一步地，所述车辆指示装置还包括固定轴承，所述固定轴承安装于所述车辆的车门处，所述转轴的端部与所述轴承连接。

进一步地，所述车辆指示装置还包括光线传感器，所述光线传感器与所述控制器电连接，所述光线传感器还安装于所述显示牌上，所述控制器还分别与所述光线传感器、所述显示牌电连接，所述光线传感器用于检测当前环境的光强信息，所述控制器用于依据所述光强信息的强度控制所述显示牌上显示文字的亮度与颜色。