[发明专利]一种列车救援供电电路、控制方法及装置

权利要求书

1.一种列车救援供电电路，应用于施救列车，其特征在于，包括：牵引变压器、由第一预设数量的独立轴控电路组成的整流逆变器和牵引电机；

其中，每个所述独立轴控电路的输入端分别与各自对应的所述牵引变压器的次边绕组一对一连接，每个所述独立轴控电路的输出端分别与各自对应的牵引电机连接；

第二预设数量的所述独立轴控电路，包括：

第一供电隔离开关，用于连接或断开对应的所述独立轴控电路的中间直流环节的正线与被救援列车的连接；其中，所述第二预设数量小于或等于所述第一预设数量；

第二供电隔离开关，用于连接或断开对应的所述中间直流环节的负线与被救援列车的连接；

所述独立轴控电路，包括：

中间直流电压传感器，用于检测对应的所述中间直流环节的电压值。

2.根据权利要求1所述的列车救援供电电路，其特征在于，所述独立轴控电路，包括：

与对应的所述牵引变压器的次边绕组连接的高压电器开关，用于引入或隔离电网电压经所述牵引变压器降压后的供电电压；

与所述高压电器开关连接的整流装置，用于将所述供电电压整流为直流电；

与所述整流装置连接的所述中间直流环节，用于释放和存储所述独立轴控电路的电路电能；

与所述中间直流环节连接的逆变装置，用于将所述中间直流环节中的直流电逆变为交流电，为对应连接的牵引电机供电。

3.根据权利要求1所述的列车救援供电电路，其特征在于，所述第二供电隔离开关的第一端与对应的所述中间直流环节的负线连接，所述第二供电隔离开关的第二端与所述施救列车的轮对连接。

4.一种列车救援供电的控制方法，应用于包含如权利要求1至3任一项所述的列车救援供电电路的施救列车，其特征在于，包括：

获取救援供电指令；

根据所述救援供电指令，控制第二预设数量的独立轴控电路中对应的一个所述独立轴控电路的第一供电隔离开关和第二供电隔离开关导通，以利用所述救援供电指令对应的独立轴控电路对被救援列车供电。

5.根据权利要求4所述的列车救援供电的控制方法，其特征在于，所述救援供电指令对应的独立轴控电路的第二供电隔离开关一端与轮对连接时，所述根据所述救援供电指令，控制第二预设数量的独立轴控电路中对应的一个所述独立轴控电路的第一供电隔离开关和第二供电隔离开关导通，包括：

控制救援供电指令对应的独立轴控电路的第二供电隔离开关导通；

判断所述救援供电指令对应的独立轴控电路的中间直流环节的电压值是否持续在第一预设范围内；

若是，则控制救援供电指令对应的独立轴控电路的第一供电隔离开关导通；

若否，则判断所述电压值是否持续在第二预设范围内；

若所述电压值持续在所述第二预设范围内，则确定所述救援供电指令对应的独立轴控电路存在正线接地点，断开所述救援供电指令对应的独立轴控电路的高压电器开关和第二供电隔离开关。

6.根据权利要求5所述的列车救援供电的控制方法，其特征在于，所述控制救援供电指令对应的独立轴控电路的第一供电隔离开关导通之后，还包括：

判断所述电压值是否持续在所述第一预设范围内；

若否，则判断所述电压值是否持续在所述第二预设范围内；

若所述电压值持续在所述第二预设范围内，则确定所述被救援列车存在正线接地点，断开所述第一供电隔离开关和所述第二供电隔离开关。