[发明专利]深海用电静液作动器有效

专利信息
申请号: 201811035945.1 申请日: 2018-09-06
公开(公告)号: CN109340220B 公开(公告)日: 2020-04-03
发明(设计)人: 尹方龙;周鑫;聂松林;娄方利 申请(专利权)人: 北京工业大学
主分类号: F15B21/08 分类号: F15B21/08
代理公司: 北京思海天达知识产权代理有限公司 11203 代理人: 沈波
地址: 100124 *** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 深海 用电 静液作动器
【权利要求书】:

1.深海用电静液作动器,其特征在于:共包含三个部分,分别是集成阀块部分、压力补偿器部分、液压缸部分;

液压缸部分中的液压缸缸体(22)通过螺栓与集成阀块部分中的集成阀块(3)连接,压力补偿器部分中的压力补偿器上端盖(10)连接在油箱底盖(9)的外侧;

伺服电机(1)、油箱(8)、双向液压泵(7)通过螺栓安装在集成阀块(3)上并连接为一体;集成阀块(3)的侧面装有插装式液压锁(4);集成阀块(3)的伺服电机(1)一侧装有插装式溢流阀(2),构成集成阀块部分;

压力补偿器上端盖(10)、压力补偿器下端盖(16)、补偿弹簧(14)、滚动膜片(12)、压力补偿器活塞杆(15)、压力补偿器活塞阀帽(11)和压力补偿器活塞(13)连接后构成压力补偿器部分,压力补偿器上端盖(10)、压力补偿器下端盖(16)、滚动膜片(12)安装在同一轴线,滚动膜片(12)边缘由压力补偿器上端盖(10)和压力补偿器下端盖(16)压紧;压力补偿器活塞杆(15)依次穿过压力补偿器活塞(13)、滚动膜片(12)、压力补偿器活塞阀帽(11)的中心,并用螺母固定;沿压力补偿器活塞杆(15)轴线方向上设有一补偿弹簧(14);

液压缸部分中,液压缸为双作用对称式结构;液压缸端盖(20)螺栓连接处安装有一不锈钢质薄板,其末端通过螺钉连接设有行程开关(18);液压缸端盖(20)装有节流板(24),节流板(24)上装有减压槽,与液压缸端盖(20)为过盈配合;液压缸端盖(20)内侧装有缓冲套(23);液压缸端盖(20)末端装有挡板(25),与液压缸端盖(20)为螺纹连接;液压缸缸体(22)端部部分外侧装有插装式压力传感器(21)。

2.根据权利要求1所述的深海用电静液作动器,其特征在于:液压缸活塞杆(19)上活塞密封(26)的材料为丁晴橡胶。

3.根据权利要求1所述的深海用电静液作动器,其特征在于:所述的补偿弹簧(14),压力补偿器活塞杆(15)个数为一个,若补偿压力增大,补偿弹簧(14),压力补偿器活塞杆(15)个数能够增加。

4.根据权利要求1所述的深海用电静液作动器,其特征在于:补偿弹簧(14)的材料为弹性合金或其他随温度变化其物理化学性能变化小的材料;压力补偿器活塞杆(15)为不锈钢耐海水腐蚀的材料。

5.根据权利要求1所述的深海用电静液作动器,其特征在于:所述液压缸组件中液压缸的左右两侧的液压缸端盖(20)外侧均装有行程开关(18),通过触头与液压缸活塞杆(19)上的凸起的触碰检测位移情况。

6.根据权利要求1所述的深海用电静液作动器,其特征在于:滚动膜片(12)的材料为聚酯纤维、尼龙、丁晴涂层尼龙、丁晴涂层棉或丁晴橡胶夹布。

7.根据权利要求1所述的深海用电静液作动器,其特征在于:所述的双向液压泵(7)位于油箱内部,增加集成程度,减小体积。

8.根据权利要求1所述的深海用电静液作动器,其特征在于:所述的缓冲套(23)为楔形结构,缓冲套(23)的一侧以挡板(25)定位,缓冲套(23)的另一侧以液压缸端盖(20)定位。

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