[发明专利]一种城市轨道交通地下车辆段及停车场的光导照明系统及控制方法在审
| 申请号： | 201811035606.3 | 申请日： | 2018-09-06 |
| 公开（公告）号： | CN109195281A | 公开（公告）日： | 2019-01-11 |
| 发明（设计）人： | 詹占岚;农兴中;赵德刚;陈小林;丁先立;吴刚 | 申请（专利权）人： | 广州地铁设计研究院股份有限公司 |
| 主分类号： | H05B37/02 | 分类号： | H05B37/02;F21S11/00 |
| 代理公司： | 广州新诺专利商标事务所有限公司 44100 | 代理人： | 罗毅萍 |
| 地址： | 510010 *** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 光导照明系统 城市轨道交通 车辆段 现场控制器 照度传感器 停车场 采光装置 照度 地下 采集 传统照明 对比结果 节能效果 身心健康 太阳光 灯具 预设 替代 | ||
1.一种城市轨道交通地下车辆段及停车场的光导照明系统，其特征在于：包括子光导照明系统，所述子光导照明系统包括采光装置、现场控制器、照度传感器；所述采光装置与所述现场控制器相连；
所述照度传感器采集使用场所的现场实际照度值，所述现场控制器将所述照度传感器采集到的使用场所的现场实际照度值和预设照度值进行对比，并根据对比结果实现对所述采光装置的控制。
2.根据权利要求1所述的城市轨道交通地下车辆段及停车场的光导照明系统，其特征在于，所述子光导照明系统还包括照明灯具，所述照明灯具与所述现场控制器连接。
3.根据权利要求1所述的城市轨道交通地下车辆段及停车场的光导照明系统，其特征在于，所述现场控制器将所述照度传感器采集到的现场实际照度值和预设照度值进行对比：
若采集到的现场实际照度值小于预设照度值，且差值≥设定参数a，所述现场控制器则控制所述采光装置加大采光量；若采集到的现场实际照度值大于预设照度值，且差值≥设定参数a，所述现场控制器则控制所述采光装置减小采光量；若采集到的现场实际照度值与预设照度值的差值＜设定参数a，所述现场控制器则控制所述采光装置保持当前采光量不变。
4.根据权利要求2所述的城市轨道交通地下车辆段及停车场的光导照明系统，其特征在于：所述现场控制器将所述照度传感器采集到的现场实际照度值和预设照度值进行对比：
若采集到的现场实际照度值小于预设照度值，且差值≥设定参数a，所述现场控制器则控制所述采光装置加大采光量；若采集到的现场实际照度值大于预设照度值，且差值≥设定参数a，所述现场控制器则控制所述采光装置减小采光量；若采集到的现场实际照度值与预设照度值的差值＜设定参数a，所述现场控制器则控制所述采光装置保持当前采光量不变。
若采集到的现场实际照度值小于预设照度值，且差值≥设定参数a，且所述采光装置的采光量为最大采光量，所述现场控制器则控制所述照明灯具分组启动，以满足现场照度要求。
5.根据权利要求4所述的城市轨道交通地下车辆段及停车场的光导照明系统，其特征在于：所述设定参数a为1％～99％之间任一数值。
6.根据权利要求4所述的城市轨道交通地下车辆段及停车场的光导照明系统，其特征在于：包括至少一个子光导照明系统，还包括用于控制至少一个现场控制器的主控制器，所述主控制器与全部子光导照明系统的现场控制器连接。
7.根据权利要求4所述的城市轨道交通地下车辆段及停车场的光导照明系统，其特征在于：所述子光导照明系统包括至少一个采光装置，该所述子光导照明系统的所述现场控制器控制所述采光装置。
8.根据权利要求4所述的城市轨道交通地下车辆段及停车场的光导照明系统，其特征在于：所述子光导照明系统包括至少一组照明灯具，该所述子光导照明系统的所述现场控制器控制所述照明灯具。
9.根据权利要求4所述的城市轨道交通地下车辆段及停车场的光导照明系统，其特征在于：所述照度传感器的照度采集频率为1次/分钟～1次/60分钟。
10.根据权利要求4所述的城市轨道交通地下车辆段及停车场的光导照明系统，其特征在于：还包括开关调节器，所述照度传感器集成在所述开关调节器内。
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