[发明专利]支撑环及其制造方法在审

专利信息
申请号: 201811032815.2 申请日: 2018-09-05
公开(公告)号: CN109441763A 公开(公告)日: 2019-03-08
发明(设计)人: 施惠立 申请(专利权)人: 宁波市镇海力成电机风罩厂
主分类号: F04B39/00 分类号: F04B39/00;B21D22/02
代理公司: 宁波慈恒专利代理事务所(特殊普通合伙) 33249 代理人: 刘世勇
地址: 315000 *** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 支撑环 槽体 窝孔 制造 周向均匀设置 凹槽部位 材料流动 中间镂空 冲压 镂空 大阻力 环形件 内外圈 平整度 积聚 对称 申请 保证
【说明书】:

发明公开一种支撑环及其制造方法,包括支撑环本体,所述支撑环本体周向均匀设置有若干槽体;所述支撑环本体对称地设置有一对窝孔;除窝孔的位置之外,每2个槽体之间设置有镂空。本申请采用中间镂空结构,使整个环形件在冲压时,凹槽部位的材料不会积聚很大阻力,材料流动更自然,从而达到环的内外圈阻力与凹槽间的阻力相近,保证整个环制造时的平整度。

技术领域

本发明涉及新能源汽车用的空调压缩机支撑部件技术领域,尤其涉及一种支撑环及其制造方法。

背景技术

支撑环是新能源空调压缩机的核心零件,它的平整度的好坏会直接影响压缩机的性能,譬如说;噪音大和阻力大这个两个问题,阻力大就会耗能,所以支撑环平整度的提高就是节能。现有技术的新能源汽车用的空调压缩机支撑部件采用一次性在环形金属件上直接冲压出凹槽,导致整个环形件容易出现变形,冲压时,槽部内应力无法被分散,导致整个环平整度差,成品率低。

发明内容

(一)要解决的技术问题

本发明的目的就是要克服上述缺点,旨在提供一种支撑环。

(二)技术方案

为达到上述目的,本发明的支撑环,包括支撑环本体,所述支撑环本体周向均匀设置有若干槽体;所述支撑环本体对称地设置有一对窝孔;除窝孔的位置之外,每2个槽体之间设置有镂空。

进一步,所述槽体呈弧形凹槽状,且在该槽体中央位置具有向槽体内侧凸出的凸点;在该槽体背面设有与凸点对应的凹陷,所述凹陷的外周面为平面;所述镂空整体呈两侧内凹的扇形,该镂空两侧为对称的内凹的圆弧。

进一步,所述支撑环本体外环面直径77.5mm,内环面直径 49.5mm;所述窝孔直径5mm,误差0-0.02mm。

一种支撑环的制造方法,包括如下步骤:

a、将环形的支撑环本体周向进行镂空;

b、在每个镂空的两侧通过模具冲压出槽体;其中,所述槽体呈弧形凹槽状,且在该槽体中央位置具有凸点;在该槽体背面设有与凸点对应的凹陷,所述凹陷的外周面为平面;

c、在b步骤的同时,在支撑环本体对称地冲压出窝孔;

d、上述c步骤完成后的半成品进行热处理。

所述热处理过程:进行2小时正火处理,温度850°;之后,进行2小时回火处理。

进一步,所述支撑环本体材质为15号钢,其窝孔同心度不大于 0.03mm。

进一步,凸点不平整度不大于0.02mm。

进一步,外周面不平整度不大于0.03mm。

(三)有益效果

与现有技术相比,本发明的技术方案具有以下优点:本申请采用中间镂空结构,使整个环形件在冲压时,凹槽部位的材料不会积聚很大阻力,材料流动更自然,从而达到环的内外圈阻力与凹槽间的阻力相近,保证整个环制造时的平整度。

附图说明

图1为本发明的支撑环的结构示意图;

图2为本发明支撑环的槽体的剖面结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例,对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明,但不用来限制本发明的范围。

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