[发明专利]一种机动车副槽轮制造方法及成品

说明书

本发明公开了一种机动车副槽轮制造方法及成品，包括副移动槽轮与副固定槽轮，所述副移动槽轮由移动轴与一号盘体组成，所述副固定槽轮由固定轴与二号盘体组成。本发明所述的一种机动车副槽轮制造方法及成品，设有一号定位杆、二号定位杆和卡条，能够使移动轴与一号盘体、固定轴与二号盘体安装的更加稳定，八边形定位杆能够增大内部固定的强度，避免圆柱体固定造成的打滑，能够使副移动槽轮与副固定槽轮实现活动连接，避免松动造成的分离，更好的实现副移动槽轮与副固定槽轮之间的配合使用，其制造方法能够使副移动槽轮与副固定槽轮的制造更加稳固，增大了成品的使用寿命，具有一定的实用性，带来更好的使用前景。

技术领域

本发明涉及机动车副槽轮领域，特别涉及一种机动车副槽轮制造方法及成品。

背景技术

机动车副槽轮是用于机动车无段变速箱内的传动槽轮，使变速箱内的传动带环绕在副移动槽轮与副固定槽轮之间，是变速器中不可缺少的部件，现有是副槽轮制造过程复杂，传统的副槽轮制造方法无法满足人们的使用；

现有的机动车副槽轮在生产制造时存在一定的弊端，首先，不能够使移动轴与一号盘体、固定轴与二号盘体安装的更加稳定，传统的圆柱体固定造成的打滑，其次，不能够使副移动槽轮与副固定槽轮实现活动连接，容易因松动造成分离，无法更好的实现副移动槽轮与副固定槽轮之间的配合使用，最后，传统的制造方法不能够控制结合面与结合台阶之间铁水的厚度，不能够实现制造的更加稳固，成品的使用寿命不高，给人们的使用过程带来了一定的影响，为此，我们提出一种机动车副槽轮制造方法及成品。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种机动车副槽轮制造方法及成品，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

一种机动车副槽轮制造方法及成品，包括副移动槽轮与副固定槽轮，所述副移动槽轮由移动轴与一号盘体组成，所述副固定槽轮由固定轴与二号盘体组成，所述移动轴的圆周外表面贯穿设置有若干组通槽，所述通槽的内部固定安装有卡条，所述移动轴的下端圆周外表面固定安装有一号结合面，所述一号结合面的底端固定安装有一号定位杆，所述一号盘体的中间位置开设有一号结合台阶，所述一号结合台阶的内部开设有一号固定槽，所述一号结合台阶的上端固定安装有一号套筒，所述一号套筒的圆周外表面固定安装有若干组一号凸杆，所述固定轴的圆周外表面开设有若干组卡槽，所述卡槽的内部贯穿设置有通孔，所述固定轴的下端圆周外表面固定安装有二号结合面，所述二号结合面的底端固定安装有二号定位杆，所述固定轴的上端固定安装有安装螺杆，所述二号盘体的中间位置开设有二号结合台阶，所述二号结合台阶的内部开设有二号固定槽，所述二号结合台阶的上端固定安装有二号套筒，所述二号套筒的圆周外表面固定安装有若干组二号凸杆。

优选的，所述一号定位杆与二号定位杆的形状均为八棱柱，所述一号固定槽与二号固定槽的内壁均为八边形，且一号定位杆的外径大于一号固定槽的内径两毫米，所述二号定位杆的外径大于二号固定槽的内径两毫米，所述一号定位杆与一号固定槽之间、二号定位杆与二号固定槽之间均设置有沟环。

优选的，所述移动轴与一号盘体固定连接，所述固定轴与二号盘体固定连接。

优选的，若干组所述一号凸杆呈放射状分布于一号盘体的上端外表面，若干组二号凸杆呈放射状分布于二号盘体的上端外表面。

优选的，副槽轮由副移动槽轮与副固定槽轮组成，所述固定轴贯穿于移动轴的圆周外表面，所述卡条位于卡槽的内部，所述一号盘体位于二号盘体的上端，所述固定轴的长度大于移动轴的长度。

一种机动车副槽轮制造方法，所述具体步骤如下：

(A):分别制造移动轴、一号盘体、固定轴与二号盘体；

(B):将移动轴的一号定位杆插在一号盘体的一号固定槽内，放置在同一个成型模具中，将固定轴的二号定位杆插在二号盘体的二号固定槽内，放置在另一个成型模具中；