[发明专利]一种减少汽车尾气有毒物质排放的方法

说明书

本发明涉及废气排放领域，具体的说是一种减少汽车尾气有毒物质排放的方法，该方法包括以下步骤：S1：制作与排气管相匹配的的生物滤池；S2：将S1中的生物滤池安装在汽车排气管排气口处，进行对尾气中SO2过滤；S3：使用烷基化反应分离器产出的烷基汽油代替正常使用的汽油；该方法可以做到汽车尾气排放SO2含量大幅减少，对环境改善起到绝佳效果；同时该方法使用的烷基化反应分离器，通过驱动结构配合传动结构的使用便于快速的安装拆卸相邻的两个检修套，便于对检修套的内部的填料层进行更换，进而提高了检修维护的效率及其质量。

技术领域

本发明涉及废气排放领域，具体的说是一种减少汽车尾气有毒物质排放的方法。

背景技术

随着机动车的不断增多，尤其是城市汽车的增多，空气中的汽车尾气排放越来越多，这些加剧了环境的恶化，目前，为了减少汽车尾气污染，人们主要在改善燃油的品质，或者使用新能源汽车，由于新能源汽车目前还有很多瓶颈，而燃油汽车目前还是主要的交通工具，现在大多数的汽车都没有进行尾气净化，直接排放空气中，因此急需要对汽车尾气在排放前进行处理。

异丁烷与烯烃在酸性催化剂的作用下发生烷基化反应，通过烷基化反应得到的烷基化汽油不含硫、氮等杂质，不含芳烃和烯烃，且具有较高的辛烷值，是理想的清洁汽油调和组分，烷基化反应的产物需要通过分离装置对不同的产物进行收纳，例如：专利申请号为201711020892.1的专利中通过分馏塔对烷基化反应产物中异丁烷馏分。

然而传统的烷基化反应产物分离装置在使用过程中检修维护不方便，检修维护效率低，不便于对分馏塔的内部的填料层进行更换，且安装后密封性不便于控制，由于进液均匀性差影响分离效果。鉴于此，本发明提供了一种减少汽车尾气有毒物质排放的方法，该方法使用的烷基化反应分离器，其具有以下特点：

(1)本发明所述的一种减少汽车尾气有毒物质排放的方法，该方法使用烷基化反应分离器，驱动结构配合传动结构的使用便于快速的安装拆卸相邻的两个检修套，便于对检修套的内部的填料层进行更换，进而提高了检修维护的效率及其质量。

(2)本发明所述的一种减少汽车尾气有毒物质排放的方法，该方法使用烷基化反应分离器，相邻的两个检修套、检修套和缓流结构、检修套和收纳结构之间通过密封结构进行密封，大大提高了检修维护后的密封性，配合传动结构进行限位，降低了检修维护的压力，使得检修维护的效率更高。

(3)本发明所述的一种减少汽车尾气有毒物质排放的方法，该方法使用烷基化反应分离器，缓流结构的使用使反应产物均匀进入检修套的内部的固定圈上的塔板上，大大提高了分离效率及其质量，同时固定圈设于检修套的底端，使检修安装塔板更加方便，进而提高了安装效率。

发明内容

针对现有技术中的问题，本发明提供了一种减少汽车尾气有毒物质排放的方法，该方法使用烷基化反应分离器，驱动结构配合传动结构的使用便于快速的安装拆卸相邻的两个检修套，便于对检修套的内部的填料层进行更换，进而提高了检修维护的效率及其质量；相邻的两个检修套、检修套和缓流结构、检修套和收纳结构之间通过密封结构进行密封，大大提高了检修维护后的密封性，配合传动结构进行限位，降低了检修维护的压力，使得检修维护的效率更高；缓流结构的使用使反应产物均匀进入检修套的内部的固定圈上的塔板上，大大提高了分离效率及其质量，同时固定圈设于检修套的底端，使检修安装塔板更加方便，进而提高了安装效率。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种减少汽车尾气有毒物质排放的方法，该方法包括以下步骤：

S1：制作与排气管相匹配的的生物滤池；

S2：将S1中的生物滤池安装在汽车排气管排气口处，进行对尾气中SO2过滤；

S3：使用烷基化反应分离器产出的烷基汽油代替正常使用的汽油；