[发明专利]一种翼子板以及其轮口处的小舌头翻边凹陷的处理方法

说明书

本发明提供一种翼子板以及其轮口处的小舌头翻边凹陷的处理方法，具体涉及翼子板生产技术领域，其中翼子板包括翼子板轮罩，所述翼子板轮罩设有第一翻边，所述第一翻边上设有凸块，所述凸块设有螺钉过孔，所述凸块为小舌头，所述第一翻边上设有两个缺口，所述缺口位于所述小舌头的两侧且与所述小舌头紧密相邻，翼子板轮口处“小舌头”翻边凹陷的处理方法，主要包括拉延序处理、修边缺口处理、预翻边处理和终翻边处理四个部分。本发明翼子板轮罩处表面的一处顽疾，直接将以往手工或经验修改的内容标准化，有利于从设计上规避此处表面问题，极大的提高了翼子板表面质量提升效率，提升客户满意度。

技术领域

本发明属于翼子板生产技术领域，具体涉及一种翼子板以及其轮口处的小舌头翻边凹陷的处理方法。

背景技术

所有翼子板轮口处翻边时由于产品有一个装软化件螺丝拧紧凸出部以下简称“小舌头”，这里的表面凹陷一直是一个无法解决的难题，国内乃至国外所有的模具厂生产出的翼子板零件这里都存在一定程度的凹陷，虽然翼子板轮口这里没有和其它零件的装车匹配关系，装车时也在车的下部要想看这里的缺陷，人们要趴在地上看，以前对这里的凹陷要求不是很严格，毕竟在车的下部，但现在所有整车厂对产品质量高标准、严要求，各大整车厂都在全力打造本企业精品车的大环境下，这里的凹陷就成为必须解决的问题了。这俨然已成为了一个世界性难题、也是一个十分具有挑战性的难题。

因此急需一种能够解决现有问题的翼子板轮口处的小舌头翻边凹陷的处理方法。

发明内容

本发明的目的是生产一种翼子板，使其上的小舌头，在进行翻边处理时，能够避免凹陷出现。

本发明提供了如下的技术方案：

一种翼子板，包括翼子板轮罩，所述翼子板轮罩设有第一翻边，所述第一翻边上设有凸块，所述凸块设有螺钉过孔，所述凸块为小舌头，所述第一翻边上设有两个缺口，所述缺口位于所述小舌头的两侧且与所述小舌头紧密相邻。在所述翻边进行翻边工艺后，可以使得小舌头周围的翻边没有凹陷。

一种翼子板轮口处的小舌头翻边凹陷的处理方法，包括如下几个步骤：

S1、拉延序处理；

S2、修边缺口处理：对所述小舌头处修边线局部做了缺口工艺处理，以减小此处翻边成型时的成型力；

S3、预翻边处理：所述第一翻边与翼子板外覆盖可见面夹角为α，当α小于90度时，所进行的处理，此时，预翻边序翻边面与冲压方向夹角为0度，即平行于冲压方向；

S4、终翻边处理：翻边面与冲压方向夹角为0度，即平行于冲压方向，且位于所述小舌头处的翻边刀型面需要对所述小舌头避让。

优选的，步骤S2中的缺口个数为2个，分别位于所述小舌头的两侧。

优选的，步骤S2中的所述缺口的要求是：所述缺口的深度为所述第一翻边的高度的一半。

优选的，在步骤S4中对所述小舌头采取避让的方法是在位于所述小舌头处的翻边刀型面设置避让口，所述避让口的宽度等于所述小舌头的宽度的两倍。

优选的，在步骤S3和S4中，所使用的翻边刀的下端均设有圆角。确保在预翻边或者终翻边时保证直翻也就是翻边刀R角根部先接触板料。

本发明的优点是：翼子板轮罩处表面的一处顽疾也就是表面缺陷，直接将以往手工或经验修改的内容标准化，有利于从设计上规避此处表面问题，极大的提高了翼子板表面质量提升效率，提升客户满意度。

附图说明

图1是一种翼子板结构；

图2是图1的D处的A-A向图；

图3是本发明的带有修边缺口的结构示意图；