[发明专利]用于控制内燃机的方法和系统有效
| 申请号: | 201811024765.3 | 申请日: | 2018-09-03 |
| 公开(公告)号: | CN109469555B | 公开(公告)日: | 2021-07-27 |
| 发明(设计)人: | 姜俊模;林赫傑;J·A·摩根 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号: | F02D41/40 | 分类号: | F02D41/40;F02D35/02;F02D37/02 |
| 代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 林伟峰 |
| 地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 控制 内燃机 方法 系统 | ||
1.用于控制内燃机的方法,所述方法包括:
感测发动机的汽缸中的燃烧特性;
从所述感测的特性来生成燃烧特性信号;
在所述燃烧特性信号和预定燃烧特性迹线上执行主成分分析以便确定用于所述燃烧特性信号和所述预定燃烧特性迹线的第一模式系数,所述主成分分析使用正交变换将一组观察值转换为一组线性不相关的变量,给定一组可能相关的信号的观察值,通过主成分分析来获取最显著的共同模式,所述第一模式系数为所述共同模式对单个信号的贡献;
确定所述燃烧特性信号的所述第一模式系数与所述预定燃烧特性迹线的所述第一模式系数之间的差异;以及
基于所述差异来控制所述内燃机。
2.根据权利要求1所述的方法,其中,所述燃烧特性信号包括来自所述汽缸的压力传感器的汽缸压力信号。
3.根据权利要求1所述的方法,其中,所述预定燃烧特性迹线包括预定汽缸压力迹线。
4.根据权利要求1所述的方法,其中,所述燃烧特性信号包括来自所述汽缸的火花塞的间隙电阻信号。
5.根据权利要求1所述的方法,其中,所述预定燃烧特性迹线包括预定间隙电阻迹线。
6.根据权利要求1所述的方法,其中,所述预定燃烧特性迹线与用于所述汽缸的预定CA50相对应。
7.根据权利要求1所述的方法,其中,控制所述内燃机包括:基于所述差异来调节火花定时信号。
8.根据权利要求1所述的方法,其中,控制所述内燃机包括:基于所述差异来调节燃油喷射定时信号。
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