[发明专利]风扇叶轮和带有这种风扇叶轮的散热器风扇模块

说明书

本发明涉及风扇叶轮和带有这种风扇叶轮的散热器风扇模块，风扇叶轮具有包括罐形毂10和多个叶片30，叶片布置在罐形毂10上并且从罐形毂10的尤其是至少基本上柱形的外壁12沿径向方向向外延伸，其中，每个叶片30具有前棱边VK和后棱边HK，其中，对于至少一个叶片30，叶片的前棱边的相对位置POS_{rel_VK}(t)的曲线和/或后棱边的相对位置POS_{rel_HK}(t)的曲线具有非周期性波浪形状。此外，本发明还涉及风扇叶轮在机动车辆中的用途。

技术领域

本发明涉及一种尤其是带有向后镰刀状的叶片的叶轮，其用于散热器模块，尤其是用于电操作的散热器风扇模块，其尤其是用于机动车辆。

背景技术

内燃机的冷却系统，特别是机动车辆的冷却系统，主要是导出排放到燃烧室和气缸的壁的热量，这是因为燃烧过程并非理想地进行。由于过高的温度会损坏发动机(撕掉润滑膜、燃烧阀门等)，因此必须主动冷却内燃机。

现代内燃机，尤其是机动车辆中的四冲程发动机除少数例外之外都是液体冷却的，其中通常使用水、防冻剂和防腐剂组成的混合物作为冷却液体。

冷却液体通过软管、管筒和/或通路泵送穿过发动机(气缸盖和发动机缸体)以及必要时穿过被热强烈地负荷的发动机附件、例如废气涡轮增压器、发电机或废气再循环散热器。在这种情况下，冷却液体吸收热能并将其从上述组件中导出。被加热的冷却液体继续流向散热器。这种散热器(以前通常由黄铜制成，现在主要由铝制成)大多安装在机动车辆的前部，在那里，空气流从冷却剂吸收热能并在其再次流回发动机之前冷却它，由此使冷却剂回路闭合。

为了驱动空气通过散热器，在沿着流动方向看在散热器之前(即上游)或在散热器之后(即下游)设置散热器风扇模块，其可以通过皮带驱动器机械驱动或通过电动马达电驱动。以下实施方案涉及电驱动的散热器风扇模块。

散热器风扇模块典型地由风扇框架和风扇叶轮组成，风扇框架具有风扇叶轮容纳部，风扇叶轮可转动地保持在风扇叶轮容纳部中。

风扇叶轮的几何形状显著影响输送的空气量和散热器风扇模块的声学特性。

典型的风扇轮(参见图1A和1B)在叶片上具有至少基本平坦或略微弯曲的棱边几何形状。

发明内容

本发明所基于的任务是提供一种有利的风扇叶轮，其尤其是在其空气输送和/或其声学特性方面特别有利。

该任务通过根据权利要求1的风扇叶轮和根据权利要求10的散热器风扇模块解决。风扇叶轮和散热器风扇模块的优选改进方案是从属权利要求和以下说明书的主题。

根据本发明，该任务通过一种特别是用于机动车辆的风扇叶轮解决，该风扇叶轮具有：尤其是围绕旋转轴线旋转对称的罐形毂和多个布置在罐形毂上且从罐形毂的尤其是至少基本上柱形的外壁沿径向方向向外延伸的叶片，其中，每个叶片都具有前棱边和后棱边，其中，对于至少一个叶片，特别是叶片中的一些，尤其是所有的叶片，所适用的是：基准直线，其通过以下限定出：在风扇叶轮的旋转轴线上的第一点；穿过第一点并垂直于旋转轴线的径向延伸部；以及将从罐形毂至叶片的过渡部上的圆弧形的棱边划分为两个长度相等的区段的第二点，其中，基准平面由相对于旋转轴线平行地推移的直线和相对于基准直线平行地推移的直线限定出，其中，推移如下地进行，即，沿叶轮的转动方向观察完全处在叶片之前，其中，在基准平面中映像了叶片的前棱边的正交投影和叶片的后棱边的正交投影；其中，在基准平面中，z轴通过旋转轴线在基准平面中的正交投影限定出，z轴在基准平面中从旋转轴线的正交投影出发沿径向方向向外平行推移了罐形毂的外半径；其中，在基准平面中，y轴由径向延伸部在基准平面上的正交投影限定出；其中，在y轴上，绘制了相对单位半径t(r)，其如下地定义：