[发明专利]盾构机洞内更换设备桥施工工艺

说明书

本发明公开了一种盾构机洞内更换设备桥施工工艺，包括设备桥加工、现场拼装、以及所涉及的吊装工具，所述吊装工具采用2T手扳葫芦配合专用吊耳的方式，所述专用吊耳设有∮34和∮70两个内孔、通过管片连接螺栓固定在管壁上形成吊点；所述的设备桥加工设备桥分解成设备桥右前部、设备桥右中部、设备桥右后部、设备桥左后部、设备桥左中部和设备桥左前部六大部分，在现场将设备桥的六大部分通过连接板进行配焊。本发明改变设备桥主梁结构外形尺寸大，重量大，吊装难的问题，有效的避免由于空间限制造成设备桥吊装位置的难题。

技术领域

本发明涉及一种盾构机洞内更换设备桥施工工艺，属于盾构掘机施工技术领域。

背景技术

盾构机是一种在钢壳保护下，通过刀盘切削土体进行地下隧道开挖和衬砌作业的隧道施工设备，它具有施工速度快、安全性好、地面沉降小等优点，在隧道施工中应用广泛。在盾构施工过程中保持掌子面的稳定特别重要，掌子面出现失稳比如塌方、涌水等事故可能引起沉降量加大，从而导致地面沉降、建筑物失稳等严重后果；另外，为了进行盾构机的设备维修和掘进方向前方地质调查，人员和设备需要进入掌子面后方的开挖舱内，此时必须确保掌子面的稳定，否则将造成舱内作业人员的伤亡。利用加压空气维持掌子面稳定是目前盾构设备中常用的方法之一，特别是在人员进入开挖舱内时必须配置使用空气保压系统。盾构机械结构是所有系统的基础，当施工过程中出现机械结构扭转变形，直接影响正常使用时，洞内更换结构件就是比较常见的处理方式。目前盾构机使用的设备桥(如图1所示)结构多为前后两部分拼装形式，结构尺寸较大、重量较重，在已经始发后的盾构掘进中，若想更换设备桥就必须将1-6号拖车全部拉出隧道，然后进行设备桥的更换。该方案操作复杂，需协调配合人员较多，对车站场地较小，井口空间较小和安装有连续出渣系统的项目很难实现。该系统需人工手动进行放气处理，人工处理无法精确把握排气量，难控制土压情况。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺陷，提供一种操作灵活、工作效率高、稳定性好、安全可靠的盾构机洞内更换设备桥的工艺，克服现工艺中更换操作复杂、配合人员多的问题。

为解决这一技术问题，本发明提供了一种盾构机洞内更换设备桥施工工艺，包括设备桥加工、现场拼装、以及所涉及的吊装工具，所述吊装工具采用2T手扳葫芦配合专用吊耳的方式，所述专用吊耳设有∮34和∮70两个内孔、通过管片连接螺栓固定在管壁上形成吊点；所述的设备桥加工设备桥分解成设备桥右前部、设备桥右中部、设备桥右后部、设备桥左后部、设备桥左中部和设备桥左前部六大部分，在现场将设备桥的六大部分通过连接板进行配焊，具体施工步骤入下：

1)专用吊耳加工：按图下料，加工大、小孔；

2)设备桥加工：将设备桥按图分解成设备桥右前部、设备桥右中部、设备桥右后部、设备桥左后部、设备桥左中部和设备桥左前部六大部分；

3)吊装工具安装：将专用吊耳∮34内孔一端固定在管片螺栓上形成吊点，另一端∮70内孔用来悬挂手扳葫芦；

4)洞内现场拼装：

a.利用中间上部两组吊点将设备桥右中部和设备桥左中部拼装在一起；

b.再利用中间上部靠后的两组吊点将设备桥右后部和设备桥左后部拼装在一起；

c.然后利用两侧各组吊点进行设备桥中部和设备桥后部的总体拼装；

d.拼装完成后，进行设备桥主梁整体架起吊升到工作位置；

e.进行设备桥右前部和设备桥左前部的安装；

f.最后进行附属平台和管线的安装恢复。

所述的专用吊耳整体为大小头的椭圆形板结构，其中大头一端设有∮70内孔，小头端设有∮34内孔。

所述设备桥通过断开原有横梁进行分解，在断开部位对焊底板，所述底板上设有螺栓孔。