[发明专利]内力耗散力矩平衡式谐波传动双柔性构件性能试验装置有效
申请号: | 201811019584.1 | 申请日: | 2018-09-03 |
公开(公告)号: | CN109342061B | 公开(公告)日: | 2020-12-15 |
发明(设计)人: | 陈晓阳;杨赵岩;赵联春;穆晓彪 | 申请(专利权)人: | 上海大学;北京中技克美谐波传动股份有限公司;智谐传动科技(上海)有限公司 |
主分类号: | G01M13/045 | 分类号: | G01M13/045;G01M13/028;G01M13/025;G01M13/021;G01M13/027 |
代理公司: | 上海上大专利事务所(普通合伙) 31205 | 代理人: | 陆聪明 |
地址: | 200444*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 内力 耗散 力矩 平衡 谐波 传动 柔性 构件 性能 试验装置 | ||
1.一种内力耗散力矩平衡式谐波传动双柔性构件性能试验装置,包括驱动系统(І)、随动加载系统(Ⅱ)、散热系统(Ⅲ)、支撑系统(Ⅳ)以及数据采集和处理系统(Ⅴ);其特征在于:所述随动加载系统(Ⅱ)通过螺栓连接的方式固定在驱动系统(І)上,散热系统(Ⅲ)本身是构成随动加载系统(Ⅱ)的一部分;所述驱动系统(І)连接随动加载系统(Ⅱ)及被试验零部件——柔轮(201)和柔性轴承(203)来分别进行驱动;
所述随动加载系统(Ⅱ)利用其中的摩擦轴承(4003、4103)在旋转时能够产生较大的阻力矩,摩擦轴承(4003、4103)跟随随动加载系统(Ⅱ)旋转时,包裹在摩擦轴承(4003、4103)外圈的弹性加载齿轮(4002、4102)因摩擦轴承产生的摩擦力矩,使柔轮(201)外齿上产生切向载荷,其平衡外加阻力矩作用;若改变摩擦轴承的轴向游隙,或者调节径向加载装置(400、410)的径向加载力,可分别施加沿着柔轮(201)切向、径向的联合载荷,能对柔轮(201)或柔性轴承(203)分别进行动态性或强度或疲劳性能试验;
将随动加载系统(Ⅱ)所做的功转化为摩擦热并由散热系统(Ⅲ)产生的风冷耗散掉;所述散热系统(Ⅲ)是随动加载系统(Ⅱ)结构的一部分,进行试验过程中的通风散热;所述支撑系统(Ⅳ)是对驱动系统(І)、随动加载系统(Ⅱ)以及数据采集和处理系统的支撑,也包括对试验件的支撑;试验时,既能对柔性轴承(203)的性能进行试验,又能对柔轮(201)的性能进行试验,还能对柔性轴承和柔轮的一体集成件的性能进行试验;
所述随动加载系统(Ⅱ)中的随动加载器(30)由两部分组成,一部分是圆盘主体(304),另一部分是与圆盘直径相同的端盖(305);过圆盘主体的中心,按圆周排列有对称的空气压缩结构(303),其中进风口为大口,沿圆盘主体的外圆圆周排列,出风口为小口,开在端盖上,出风口正对摩擦轴承(4003、4103)的工作区域,随动加载器(30)在高速旋转过程中将空气从外圆的大口吸入内部,并通过出风口将空气高速喷出,高速流动的空气会将摩擦轴承(4003、4103)产生的热量带走,起到快速散热的作用。
2.根据权利要求1所述的内力耗散力矩平衡式谐波传动双柔性构件性能试验装置,其特征是:所述驱动系统(І)分为对随动加载系统(Ⅱ)进行驱动的主驱动系统(І-1)和对柔轮(201)进行驱动的从驱动系统(І-2),对加载系统(Ⅱ)进行驱动的主驱动系统(І-1)是一个电机甲(109),通过键连接一个法兰(108),随动加载器(30)与该法兰(108)通过螺栓连接;对柔轮(201)进行驱动的从驱动系统(І-2)是一个电机乙(101),依次通过联轴器(103)、扭矩传感器(104)、联轴器(105)、柔轮连接杆(106)和支撑台(107)与柔轮(201)连接;电机乙(101)的输出轴与扭矩传感器(104)的输入轴通过联轴器(103)连接,扭矩传感器(104)的输出轴与连接杆(106)通过联轴器(105)连接;电机甲(109)驱动随动加载器(30)转动,随动加载器(30)上的两个加载装置(400、410)跟着一起转动,则加载装置(400、410)上的两个加载齿轮(4002、4102)在跟着随动加载器(30)公转的同时绕着柔轮(201)表面自转;电机乙(101)通过驱动扭矩传感器(104)和连接杆(106)来驱动柔轮(201)转动;柔轮(201)与柔性轴承的外圈之间紧配合,柔轮(201)转动时带动柔性轴承(203)的外圈转动;柔轮(201)的转速不受随动加载器(30)的影响,二者的转速与转向各自独立。
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