[发明专利]基于可调导流板的方舱均匀送风道

说明书

本发明公开一种基于可调导流板的方舱均匀送风道，包括截面均匀的风道本体(1)，所述风道本体(1)一端设有进风口(2)，另一端封闭，在所述风道本体(1)上沿气流方向依次设有多个出风口(3)，在所述风道本体(1)内相邻出风口(3)之间各设一角度可调的导流板(6、7、8)，各导流板总高度沿气流方向依次递增。本发明的基于可调导流板的方舱均匀送风道，出风均匀性好、气动噪声小、易于加工安装。

技术领域

本发明属于方舱空调设备技术领域，特别是一种出风均匀性好、气动噪声小、易于加工安装的基于可调导流板的方舱均匀送风道。

背景技术

方舱通常将风道布置在车顶两侧，通过安装在舱体前部或后部的空调进行送风，从而对舱内进行温度调节。由于安装空间的限制，一般风道需要做成弯风道，紧密贴合方舱两侧大板连接处的壁面。方舱所用空调一般风量都很大，工作在制冷或制热等模式下气流流动速度快可以瞬间充满风道，因此出风均匀性好，但高速气流遇到障碍物或形成涡流时易产生噪声；工作在通风或除霜等模式下气流流动速度慢，易出现出风均匀性差的问题。

由于弯风道拐弯处存在截面突变，流速变化大容易形成涡流。并且，空调送入风道的气流沿着风道流动过程中速度不断降低，遇到阻碍还会存在局部压力损失。因此，气流在风道内部的速度和压力变化非常复杂，导致现有风道各出风口的流速很难做到均匀，这直接影响到风道各送风区域的温度均匀性。方舱内部空间较大，各位置的温度差异带来的感受比较明显，严重影响乘员的舒适性。常用的均匀送风道设计方法有调节出风口面积、采用变截面风道或采用导流板来均匀出风。而调节出风口面积难以同时保证风速和风量均匀，变截面风道的加工制造成本又相对较高，采用导流板来均匀出风则简单有效且易于控制成本。

中国发明专利“一种动车组空调风道”(申请号：201310431225.8，公开日：2013.12.25，公开号：CN103465920A)公开了一种动车组空调风道。该风道由动压腔和静压腔组成，两个腔体通过一个出风口连通，出风口处布置导流板来调整气流的流速以及流动方向，以达到出风均匀的目的。该均匀送风道存在的问题有：1)静压箱占用空间大，会增加风道体积，不利于布置；2)气流从静压箱经狭窄的出风口流入动压箱，流动阻力大，易产生噪声；3)风道结构较为复杂，加工难度大。

发明内容

本发明的目的在于提供一种基于可调导流板的方舱均匀送风道，出风均匀性好、气动噪声小、易于加工安装。

实现本发明目的的技术解决方案为：

一种基于可调导流板的方舱均匀送风道，包括截面均匀的风道本体，所述风道本体一端设有进风口，另一端封闭，在所述风道本体上沿气流方向依次设有多个出风口，在所述风道本体内相邻出风口之间各设一角度可调的导流板，各导流板总高度沿气流方向依次递增；

所述风道本体1的截面为矩形；

所述角度可调的导流板8包括第一导流片81和第二导流片82；

所述第一导流片81和第二导流片82的宽度略小于风道本体1横截面的内宽，分别通过旋转轴83、84一端可转动地连接在风道本体1一侧，另一端透过风道本体1的另一侧与驱动装置相连；

当所述第一导流片81转动至与风道本体1底面垂直时，第一导流片81的一横边与风道本体1底边密闭相接，第二导流片82的一边与第一导流片81另一横边密闭相接，此时第二导流片82的另一边所在位置的高度为导流板总高度。

本发明与现有技术相比，其显著优点在于：

1、出风均匀性好：空调工作在通风或除霜等模式时，气流流动速度慢，出风口处的导流板高度沿气流方向呈递增关系，在保证前端出风口流速的同时可以适当减少对气流的阻挡作用，有效避免了风道后端出风口流速过小的问题。并且，导流板夹角可根据实际需要自由调整，可控性好。