[发明专利]一种基于密度改变的减摇装置有效
申请号: | 201811017399.9 | 申请日: | 2018-09-01 |
公开(公告)号: | CN109050817B | 公开(公告)日: | 2020-05-22 |
发明(设计)人: | 胡健;张维鹏;孙士丽;赵旺;刘立超;陈宇航;王英铸;毛翼轩;李涛;陈昉 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨工程大学 |
主分类号: | B63B39/00 | 分类号: | B63B39/00;F25B21/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 150001 黑龙江省哈尔滨市南岗区*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 密度 改变 装置 | ||
1.一种基于密度改变的减摇装置,其特征在于:包括支撑结构(1)和调温阵列(2),调温阵列(2)由半导体制冷片(4)组成;调温阵列(2)安装在支撑结构(1)上,支撑结构对称安装在船体(3)两侧;
所述的调温阵列(2)中的半导体制冷片(4)以均匀间隔分布,穿透安装在支撑结构(1)上;
半导体制冷片(4)包括制冷面和制热面,调温阵列(2)中相邻半导体制冷片(4)的制冷面和制热面交错分布,制热面和制冷面均直接与水接触;
所述的调温阵列(2)中首尾两端的半导体制冷片(4)的面朝向相反,即首端半导体制冷片(4)制冷面朝上时,尾端的半导体制冷片(4)制热面朝上;首端半导体制冷片(4)制热面朝上时,尾端的半导体制冷片(4)制冷面朝上;
当船舶发生横摇运动时,船体左侧的减摇装置中的制热面朝上的半导体制冷片工作,而船体右侧的减摇装置中的制冷面朝上的半导体制冷片工作,使船体左侧的减摇装置上方的流体密度低,产生向上的压力差,而船体右侧的减摇装置上方的流体密度大,产生向下的压力差,这两个压力差共同形成的力矩构成了减轻横摇运动的阻尼力矩,如需要产生相反方向的阻尼力矩,则使安装方向相反的半导体制冷片工作,即船体左侧的减摇装置开启制冷面朝上的半导体制冷片,而右侧开启制热面朝上的半导体制冷片。
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