[发明专利]一种舱盖锁紧机构有效
| 申请号: | 201811016742.8 | 申请日: | 2018-08-31 |
| 公开(公告)号: | CN109373828B | 公开(公告)日: | 2021-01-05 |
| 发明(设计)人: | 王再玉;蒋宇涛;郝桂珍;付俊兴;蒋斌林;姚盼盼;吴华晴;王韬;康龙辉;刘张驰 | 申请(专利权)人: | 江西洪都航空工业集团有限责任公司 |
| 主分类号: | F42B15/00 | 分类号: | F42B15/00 |
| 代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 王中兴 |
| 地址: | 330024 江西省*** | 国省代码: | 江西;36 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 舱盖 机构 | ||
本发明涉及一种舱盖锁紧机构。本发明包括舱盖、耳片、绳索、顶销、弹簧、长螺钉、套筒、平板、吊耳;所述舱盖两端开有用于穿绳的耳片;所述套筒固定在舱体上,所述套筒前端设有凸台;所述凸台中心有螺纹孔,所述长螺钉穿入螺纹孔后绕螺纹旋转带动平板实现上下运动;所述绳索穿过舱盖上的一端耳片,再依次穿过耳片同侧的凸台和平板,从另一侧凸台和平板穿出,再穿过另一侧耳片,最后绳索两头从吊耳穿出舱体外,打结绑紧;靠长螺钉上下运动带动平板,从而实现绳索的松紧调节,达到锁紧舱盖的目的。本发明制造成本低,占用空间小,拆装效率高。
技术领域
本发明属于导弹结构设计技术,涉及一种舱盖锁紧机构。
背景技术
舱盖的锁紧方式很多,比较常见的有螺钉紧固件连接形式、卡块连接形式等,根据不同的需求设计不同的锁紧形式。但对于一些需要在舱体内完成锁紧且安装简单需求的舱段,通常难以实现,往往需要在舱体外才能实现;或者能实现在舱体内锁紧,但需要额外的锁紧装置,占用空间较大。
发明内容
本发明的目的是:针对上述技术问题,本发明提供一种舱盖锁紧机构,可以在舱体内完成舱盖的锁紧功能,同时能满足简单可靠的实用性要求,并且占用空间较小,满足在弹机身有限空间的安装要求。
本发明的技术方案是:一种舱盖锁紧机构,包括舱盖、耳片、绳索、顶销、弹簧、长螺钉、套筒、平板、吊耳。其特征在于:所述舱盖两端开有用于穿绳的耳片;所述套筒固定在舱体上,所述套筒前端设有凸台;所述凸台中心有螺纹孔,所述长螺钉穿入螺纹孔后绕螺纹旋转带动平板实现上下运动;所述绳索穿过舱盖上的一端耳片,再依次穿过耳片同侧的凸台和平板,从另一侧凸台和平板穿出,再穿过另一侧耳片,最后绳索两头从吊耳穿出舱体外,打结绑紧;靠长螺钉上下运动带动平板,从而实现绳索的松紧调节,达到锁紧舱盖的目的;所述顶销安装在套筒内,舱盖挤压顶销,从而压缩弹簧产生预紧力,利用切割器或者刀片将绳索切断,顶销在预紧力作用下顶出舱盖,达到解锁目的。
本发明的有益效果是:本发明舱盖锁紧机构由于舱盖是靠绳索的拉紧达到锁紧的目的,成本低;整套锁紧机构均为简单的结构件,占用空间小;全部工作在舱体内完成,没有复杂的安装,原理简单可靠;绳索可重复利用,无标准件,拆装效率高。
附图说明
图1为本发明舱盖锁紧机构示意图;
图2为顶销机构示意图;
图3为舱盖示意图;
图4为舱盖锁紧机构安装图;
其中,1.舱体;2.套筒;3.顶销;4.长螺钉;5.安装孔;6.凸台;7.凸台孔;8.平板孔;9.平板;10.弹簧;11.舱盖;12.长螺钉调节孔;13.穿绳孔;14.吊耳;15.U型筋条;16.镂空槽;17.耳片;18.开口销;19.绳索。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施方式做进一步说明。
本发明舱盖锁紧机构由舱盖、耳片、绳索、顶销、弹簧、长螺钉、套筒、平板、吊耳等组成。顶销、弹簧、套筒组合成顶销机构,如图2所示。舱盖两端开有用于穿绳的耳片。套筒固定在舱体上,前端有凸台。凸台中心有螺纹孔,长螺钉穿入后绕螺纹旋转带动平板实现上下运动。绳索穿过舱盖上的一端耳片,再依次穿过左侧凸台孔和平板孔,从右侧凸台孔和平板孔穿出,再穿过另一侧耳片,最后绳索两头从吊耳穿出舱体外,打结绑紧。靠长螺钉上下运动带动平板,从而实现绳索的松紧调节,达到锁紧舱盖的目的。顶销安装在套筒内,舱盖挤压顶销。从而压缩弹簧产生预紧力。利用切割器或者刀片将绳索切断,顶销在预紧力作用下顶出舱盖,达到解锁目的。
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