[发明专利]用于浮置板轨道的组合式橡胶隔振器及其安装方法

说明书

一种用于浮置板轨道的组合式橡胶隔振器，由上金属件、橡胶弹性件、下金属件和锁紧元件组成。橡胶弹性件具有锥面状的外周面和锥面状的内周面，橡胶弹性件的外周面和内周面分别紧贴上金属件和下金属件；橡胶弹性件包括橡胶件本体、外环骨架、中环骨架和内环骨架，外环骨架、中环骨架和内环骨架分别设置在橡胶件本体内并与橡胶件本体硫化成一体。锁紧元件从下至上依次穿过下金属件、橡胶弹性件和上金属件，锁紧元件的上部与上金属件螺旋连接，锁紧元件的下部与下金属件抵接相连。本发明还公开了一种用于浮置板轨道的组合式橡胶隔振器的安装方法。本发明结构简单，易于拆装更换维护，维护成本低。

技术领域

本发明涉及减振降噪技术，尤其涉及用于浮置板轨道的橡胶隔振器。

背景技术

城市轨道交通逐渐成为大众的主要交通工具，在带来快捷的交通方式的同时不可避免地带来了振动噪声的污染问题。目前城市轨道交通行业的减振降噪手段中，浮置板轨道的隔振效果最为理想，在实际工程中得到了广泛应用。浮置板轨道的减振机理主要是利用具有弹性的隔振器将轨道上部结构与基础完全隔离，使其处于悬浮状态，从而有效地隔离了轮轨的冲击振动向周边基础的传递。

浮置板轨道中的隔振器，一方面起到支承道床、承受轨道结构静载和列车动载的作用，另一方面起到隔离轮轨相互作用产生的振动向基础传递的作用，在浮置板轨道结构的减振设计中发挥着关键的作用。

目前，国内广泛使用的隔振器主要有螺旋钢弹簧隔振器和橡胶隔振器两种。螺旋钢弹簧隔振器主要存在以下不足：如金属材料的锈蚀、阻尼材料的泄漏以及横向刚度偏低、垂向刚度调整困难和驻波效应等，同时造价昂贵；橡胶隔振器由于橡胶材料的耐水性、粘弹性和配方的可调性，可以有效避免螺旋钢弹簧隔振器的上述缺点，并且结构简单、使用方便，非常适用于浮置板轨道减振。但橡胶材料在交变载荷作用下容易发热产生热应力疲劳、老化蠕变等现象，因此，橡胶隔振器需要定期维护或更换，从而引起后续维护成本的增加，这限制了传统的浮置板用橡胶隔振器的推广。

公开日为2015年7月29日、公告号为CN104805740A的中国专利申请中公开了一种用于轨道交通浮置板道床隔振系统的橡胶隔振器，该橡胶隔振器包括上盖板、上铁件、橡胶件、下铁件、下座板、铁芯、限位螺栓和锁紧螺塞。所述的上盖板、上铁件、橡胶件、下铁件、下座板顺序连接，其中，上铁件及下铁件与橡胶件硫化成一体，因此，更换维修时需要针对上铁件、橡胶件和下铁件进行整体更换维护，增加了后期的维护成本。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种结构简单、易于拆装更换维护、维护成本低的用于浮置板轨道的组合式橡胶隔振器。

本发明所要解决的又一技术问题在于提供一种用于浮置板轨道的组合式橡胶隔振器的安装方法。

本发明采用了以下技术方案：

一种用于浮置板轨道的组合式橡胶隔振器，由上金属件、橡胶弹性件、下金属件和锁紧元件组成；橡胶弹性件为中空的截头圆锥形结构，橡胶弹性件具有锥面状的外周面和锥面状的内周面，橡胶弹性件的外周面和内周面分别紧贴上金属件和下金属件；橡胶弹性件包括橡胶件本体、外环骨架、中环骨架和内环骨架，外环骨架、中环骨架和内环骨架分别设置在橡胶件本体内并与橡胶件本体硫化成一体；外环骨架、中环骨架和内环骨架分别呈截头圆锥形，外环骨架和内环骨架分别靠近橡胶弹性件的外周面和内周面，中环骨架位于外环骨架与内环骨架之间；锁紧元件从下至上依次穿过下金属件、橡胶弹性件和上金属件，锁紧元件的上部与上金属件螺旋连接，锁紧元件的下部与下金属件抵接相连，锁紧元件的顶端设有工具连接部，工具连接部能够与外部工具相连，以使外部工具能够转动该锁紧元件。

一种用于浮置板轨道的组合式橡胶隔振器的安装方法，所述浮置板轨道包括浮置板以及固定在浮置板中的套筒，套筒的内壁沿周向间隔设有多个凸台，其中一部分凸台上设有与顶升螺栓相配合的顶升螺纹孔，另一部分凸台上设有安装螺纹孔，其中，用于浮置板轨道的组合式橡胶隔振器的安装方法包括以下步骤：