[发明专利]车辆底板防脱螺栓的拆卸装置

说明书

本发明提供一种车辆底板防脱螺栓的拆卸装置，防脱螺栓包括螺栓和开口销，螺栓的径向上开设有通孔，开口销穿设在通孔中；拆卸装置包括：可伸入至开口销头部的开口环中的支撑柱、用于驱动支撑柱沿通孔的轴向移动，以将开口销从通孔中拉出的驱动结构以及连接在驱动结构上的与螺栓相对固定的固定结构；固定结构上具有用于在开口销被支撑柱拉动时，将开口销尾部的两个分支朝向相互靠近的方向挤压，以使两个分支进入至通孔中的挤压部。该拆卸装置操作过程简单，且有效节省了人力成本。

技术领域

本发明涉及机械设备技术领域，尤其涉及车辆底板防脱螺栓的拆卸装置。

背景技术

轨道车辆的种类繁多，主要有：运营于地下的地铁列车、连接城市中心与城郊的快轨和轻轨列车、穿梭于城市繁华地段的有轨电车等。在轨道车辆设计阶段，为了保证轨道车辆的运行安全，防止车辆底板在列车行驶过程中出现脱落现象，设计人员经常会在车辆底板上安装防脱螺栓。图1为防脱螺栓的结构示意图，参照图1所示，防脱螺栓1包括螺栓11和开口销12，具体地，在螺栓11底部进行打孔，然后穿上开口销12，并将开口销12的两个分支掰至张角不小于180度，从而在防脱螺栓1对底板进行固定时，使开口销不会从螺栓的通孔中轻易脱出。但在车辆检修过程中，又需要拆卸防脱螺栓，而拆卸防脱螺栓的前提是取下穿设在螺栓通孔中的开口销。

现有技术在开口销的拆卸过程中，会用到两把大力钳，其中一位作业人员通过一把大力钳将开口销的两个分支用力向中间掰动，以使两个分支能够进入螺栓的通孔中，另一位作业人员用另外一把大力钳夹住开口销的开口环，并用力向外拉动开口销，将开口销拉出螺栓通孔，最后将螺栓旋出底板。

然而，由于现有拆卸技术需要至少两位作业人员使用两把大力钳配合作用才能拆卸开口销，操作比较费力，且人力成本较高。

发明内容

为了解决背景技术中提到的至少一个问题，本发明提供一种车辆底板防脱螺栓的拆卸装置，该拆卸装置操作过程简单，且有效节省了人力成本。

为了实现上述目的，本发明提供一种车辆底板防脱螺栓的拆卸装置，其特征在于，所述防脱螺栓包括螺栓和开口销，所述螺栓的径向上开设有通孔，所述开口销穿设在所述通孔中；

所述拆卸装置包括：可伸入至所述开口销头部的开口环中的支撑柱、用于驱动所述支撑柱沿所述通孔的轴向移动，以将所述开口销从所述通孔中拉出的驱动结构以及连接在所述驱动结构上的与所述螺栓相对固定的固定结构；

所述固定结构上具有用于在所述开口销被所述支撑柱拉动时，将所述开口销尾部的两个分支朝向相互靠近的方向挤压，以使所述两个分支进入至所述通孔中的挤压部。

本发明提供的一种车辆底板防脱螺栓的拆卸装置，通过设置可伸入至开口销头部的开口环中的支撑柱、用于驱动支撑柱沿通孔的轴向移动，以将开口销从通孔中拉出的驱动结构以及连接在驱动结构上的与螺栓相对固定的固定结构，且固定结构上设置有将开口销尾部的两个分支朝向相互靠近的方向挤压，以使两个分支进入至通孔中的挤压部，在需要拆卸开口销时，将支撑柱伸入开口销头部的开口环中，将固定结构与螺栓相对固定，然后通过驱动结构带动支撑柱沿通孔的轴向移动，由于支撑柱穿设在开口环中，因此，当支撑柱沿通孔的轴向移动时，开口销就在支撑柱的带动下移动，同时由于固定结构上具有挤压部，当开口销在通孔的轴向移动时，开口销尾部的两个分支就会在挤压部的作用下朝相互靠近的方向挤压，从而进入至通孔中，并随着支撑柱移动，使开口销逐渐从通孔中脱出。整个拆卸过程只需要控制驱动结构带动支撑柱移动即可，与现有技术相比，操作过程简单、省力且整个拆卸过程一个作业人员即可完成，节省了人力成本。

在本发明的一实施例中，所述固定结构包括可套设在所述防脱螺栓上的套筒，所述套筒的一端具有第一开口，所述套筒的另一端具有第二开口，所述套筒套设在所述防脱螺栓上时，所述开口销头部的开口环显露在所述第一开口外部，所述第二开口的两侧壁形成为所述挤压部，所述开口销尾端的两个分支被所述第二开口的两侧壁挡设在所述第二开口的外侧。