[发明专利]车辆通行管理方法及相关装置有效
| 申请号: | 201811015009.4 | 申请日: | 2018-08-31 |
| 公开(公告)号: | CN109151035B | 公开(公告)日: | 2021-07-30 |
| 发明(设计)人: | 王林祥;赵皎平;李楠;王银波;刘渊博;刘林会 | 申请(专利权)人: | 西安艾润物联网技术服务有限责任公司 |
| 主分类号: | H04L29/08 | 分类号: | H04L29/08;H04W4/35;H04W4/44;G08G1/00;G06Q50/30 |
| 代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 郝传鑫;熊永强 |
| 地址: | 710065 陕西省西安市高*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 通行 管理 方法 相关 装置 | ||
本申请实施例公开了一种车辆通行管理方法及相关装置,该方法包括:获取第一时刻,第一时刻为网约车驶入接客区的时刻;获取接客区对应的网约车高峰时段;确定第一时刻是否处于网约车高峰时段;若是,则向网约车的关联设备发送第一提示信息,第一提示信息用于提示网约车在接客区的通行时长为第一通行时长;若否,则向网约车的关联设备发送第二提示信息,第二提示信息用于提示网约车在接客区的通行时长为第二通行时长,第二通行时长大于第一通行时长。采用本申请实施例有助于解决网约车在接客区的通行问题。
技术领域
本申请涉及车联网技术领域,具体涉及一种车辆通行管理方法及相关装置。
背景技术
当前随着移动终端(比如智能手机、平板电脑等)的日益普及,移动终端已经成为用户日常生活中不可缺少的电子产品。目前,用户经常选择网约车出行,这样不仅可以降低出行成本,而且提高了出行效率。通常情况下,由于各种原因(比如网约车司机在一定时长内未接到乘客、网约车乘客在接客区的候车位置过于分散等),导致网约车在接客区发生拥堵。
发明内容
本申请实施例提供一种车辆通行管理方法及相关装置,有助于解决网约车在接客区的通行问题。
第一方面,本申请实施例提供一种车辆通行管理方法,应用于服务器,包括:
获取第一时刻,所述第一时刻为网约车驶入接客区的时刻;
获取所述接客区对应的网约车高峰时段;
确定所述第一时刻是否处于所述网约车高峰时段;
若是,则向所述网约车的关联设备发送第一提示信息,所述第一提示信息用于提示所述网约车在所述接客区的通行时长为第一通行时长,所述第一通行时长为所述网约车在所述网约车高峰时段驶入至驶出所述接客区所允许的最大时长,所述网约车的关联设备包括所述网约车的车载终端、和/或与所述网约车具有绑定关系的移动终端、和/或所述接客区入口或所述接客区内的显示装置。
第二方面,本申请实施例提供一种车辆通行管理方法,应用于电子设备,包括:
在所述电子设备与网约车的距离小于或等于第二阈值的情况下,获取第一时刻,所述第一时刻为所述网约车驶入接客区的时刻;
将所述第一时刻发送至服务器。
第三方面,本申请实施例提供一种车辆通行管理装置,应用于服务器,包括:
第一获取单元,用于获取第一时刻,所述第一时刻为网约车驶入接客区的时刻;
第二获取单元,用于获取所述接客区对应的网约车高峰时段;
判断单元,用于确定所述第一时刻是否处于所述网约车高峰时段;
第一发送单元,用于当所述判断单元确定所述第一时刻处于所述网约车高峰时段时则向所述网约车的关联设备发送第一提示信息,所述第一提示信息用于提示所述网约车在所述接客区的通行时长为第一通行时长,所述第一通行时长为所述网约车在所述网约车高峰时段驶入至驶出所述接客区所允许的最大时长,所述网约车的关联设备包括所述网约车的车载终端、和/或与所述网约车具有绑定关系的移动终端、和/或所述接客区入口或所述接客区内的显示装置。
第四方面,本申请实施例提供一种车辆通行管理装置,应用于电子设备,包括:
第三获取单元,用于在所述电子设备与网约车的距离小于或等于第二阈值的情况下,获取第一时刻,所述第一时刻为所述网约车驶入接客区的时刻;
第二发送单元,用于将所述第一时刻发送至服务器。
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