[发明专利]一种发盖和翼子板装配定位辅助工装

说明书

本发明公开了一种发盖和翼子板装配定位辅助工装，包括工装框架，所述工装框架的端部设有用于将工装框架定位在车身上的定位结构、用于定位翼子板安装位置的翼子板安装定位块以及用于定位发盖铰链安装位置的发盖铰链安装定位销。该发盖和翼子板装配定位辅助工装结构设计合理，保证发盖和翼子板在装配时既能满足周边零件的外观匹配要求，又能减少焊装装调工位调整量，减少生产员工抱怨，提高了装配效率；同时又能很好的保证发盖和翼子板与周边零件外观匹配效果以及一致性，提高产品质量。

技术领域

本发明涉及汽车装配技术领域，尤其是涉及一种发盖和翼子板装配定位辅助工装。

背景技术

发盖和翼子板作为外观匹配重要零件，其与周边件间隙直接影响到整车前脸区域的美观及质量要求，发盖与翼子板的间隙自然就成为用户重要的关注区域之一，同时也是各个主机厂整车匹配的重点和难点之一。

发盖常见的一种装配定位设计方式是：A基准控制Z向(2个在铰链安装面， 2个在靠近大灯处的缓冲块)，B基准控制Y向(参考翼子板调整来调整发盖与翼子板的间隙)，C基准控制X向(参考与翼子板或A柱的对齐度来调整发盖的前后位置)。

翼子板常见的一种装配定位设计方式是：A基准控制Y向(1个在前保安装处的翼子板安装支架，1个在靠近前三角块的车身安装点，1个在侧围下门槛的车身安装点)，B基准控制Z向(前轮罩上加强梁外板两处翼子板安装支架)，C 基准控制X向(侧围总成上两处翼子板安装支架)。此种装配定位方式，翼子板与前门的间隙通过间隙块保证，间隙一致性能得到保证。翼子板与前门的面差通过人工调整来实现，另外还受零件安装点精度的影响，面差的一致性能得不到保证。翼子板与发动机盖的间隙通过人工调整来实现，间隙一致性能得不到保证。

为了保证发盖和翼子板与周边零件的外观配合要求，各主机厂一般都将发盖和翼子板安装点设计成过孔。在焊装车间增加装配调整工位，通过人工调整来改善发盖和翼子板与周边零件的外观匹配效果，但同时也带来以下不足：1、焊装工位在线调整，生产线增加专职工位，人力成本上升；2、人工调整效率较低，无法满足快速、高效的生产节拍要求；3、一致性差，基本100％需调整，生产员工抱怨大；4、无法满足用户对外观越来越高的美观及质量要求。

发明内容

针对现有技术不足，本发明所要解决的技术问题是提供一种发盖和翼子板装配定位辅助工装，以达到装配一致性好，装配效率高的目的。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：

该发盖和翼子板装配定位辅助工装，包括工装框架，所述工装框架的端部设有用于将工装框架定位在车身上的定位结构、用于定位翼子板安装位置的翼子板安装定位块以及用于定位发盖铰链安装位置的发盖铰链安装定位销。

进一步的，所述工装框架的两端部结构相同。

所述定位结构包括用于分别定位在前大灯安装横梁和前轮罩连接板本体上的两个工装定位块以及用于定位在发盖铰链安装板上的工装定位销。

所述工装框架为方形框架。

所述翼子板安装定位块为并排设置的一组。

所述发盖铰链安装定位销为并排设置两个定位销。

所述工装框架的端部设有用于固定发盖铰链安装定位销的固定板，固定板内设有磁铁。

所述发盖铰链安装板上设有与工装定位销相适配的定位孔，定位孔沿用发盖铰链安装板主定位孔。

所述工装定位销上的外缘上设有切面。

所述工装定位销包括主定位销和副定位销，所述主定位销为圆柱销，副定位销为菱形销。

本发明与现有技术相比，具有以下优点：