[发明专利]一种钢轨的减震扣件系统

说明书

本发明公开了一种钢轨的减震扣件系统。系统包括钢轨、位于钢轨下方的轨枕和扣件；所述扣件包括位于钢轨和轨枕之间的底座，所述底座上设置有支撑杆，所述支撑杆上设置有与底座平行的压板，所述压板抵靠所述钢轨，所述压板上开设置有第一螺纹孔，所述设置有连接块，所述连接块对应位置开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔内设置有弹簧，一第一螺钉穿过所述第一螺纹孔拧入第二螺纹孔内。本发明的扣件系统，结构简单，通过在第二螺纹孔内设置弹簧，提高了第一螺钉的抗震能力，通过将压板与底座固定，即可固定钢轨在轨枕上，减少了钢轨在纵向上的移动，满足了钢轨的使用需要。

技术领域

本发明涉及一种钢轨的减震扣件系统，属于钢轨配件技术领域。

背景技术

钢轨扣件是轨道结构的重要组成部分，其用于固定钢轨位置、阻止钢轨的纵横向位移、防止钢轨倾翻，同时还能提供必要的轨道弹性并将钢轨所受的力传递给轨下基础。

现有的钢轨扣件在实际使用过程中由于钢轨上承载的列车长期不断地对钢轨及钢轨扣件装置进行反复冲击，在反复的振动冲击后扣件装置可能出现松动而发生位移，为列车的行车安全带来隐患。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明提供了一种钢轨的减震扣件系统。

本发明是通过以下技术方案来实现的：

一种钢轨的减震扣件系统，包括钢轨、位于钢轨下方的轨枕和扣件；所述扣件包括位于钢轨和轨枕之间的底座，所述底座上设置有支撑杆，所述支撑杆上设置有与底座平行的压板，所述压板抵靠所述钢轨，所述压板上开设置有第一螺纹孔，所述底座设置有连接块，所述连接块对应位置开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔内设置有弹簧，一第一螺钉穿过所述第一螺纹孔拧入第二螺纹孔内。

所述的一种钢轨的减震扣件系统，所述支撑杆上开设有第三螺纹孔，一第二螺钉穿过所述第三螺纹孔抵靠所述钢轨，所述第二螺钉外套设有弹簧圈，所述弹簧圈的直径大于第三螺纹孔的直径。

所述的一种钢轨的减震扣件系统，所述第二螺钉的底部设置有橡胶层。

所述的一种钢轨的减震扣件系统，所述钢轨底部设置有缓冲装置。

所述的一种钢轨的减震扣件系统，所述缓冲装置包括所述底座，所述底座设置有多个中空的管子，每个管子均安装有橡胶条，所述橡胶条一端连接管子的一端，橡胶条的另一端连接管子的另一端，橡胶条整体呈O型。

所述的一种钢轨的减震扣件系统，所述压板的下表面设置有圆弧形凸起。

本发明所达到的有益效果：

本发明的扣件系统，结构简单，通过在第二螺纹孔内设置弹簧，提高了第一螺钉的抗震能力，通过将压板与底座固定，即可固定钢轨在轨枕上，减少了钢轨在纵向上的移动，满足了钢轨的使用需要。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图中：1、钢轨，2、轨枕，3、底座，4、支撑杆，5、压板，6、第一螺纹孔，7、第二螺纹孔，8、弹簧，9、第一螺钉，10、第三螺纹孔，11、第二螺钉，12、弹簧圈，13、本体，14、管子，15、橡胶条，16、凸起，17、连接块。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。