[发明专利]一种智能头戴设备及基于其的安全检测方法在审
| 申请号: | 201811011482.5 | 申请日: | 2018-08-31 |
| 公开(公告)号: | CN109460698A | 公开(公告)日: | 2019-03-12 |
| 发明(设计)人: | 梁永春 | 申请(专利权)人: | 北京目瞳科技有限公司 |
| 主分类号: | G06K9/00 | 分类号: | G06K9/00;G08B25/08 |
| 代理公司: | 北京久维律师事务所 11582 | 代理人: | 邢江峰 |
| 地址: | 102600 北京市大兴*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 不安全 智能头 疲劳状态 求救信号 状态时 疲劳监测模块 用户发送语音 安全监测 安全检测 安全隐患 安全指数 监测模块 疲劳驾驶 提示信息 通讯模块 用户发送 主控模块 后视 头戴 预设 跑步 开车 发送 正视 监测 保证 安全 | ||
本发明提出一种智能头戴设备及基于其的安全监测方法,所述智能头戴设备通过在头戴主体上设置疲劳监测模块、后视监测莫模块、正视监测模块、主控模块以及通讯模块,来获取眼睛的疲劳状态以及人体前方和后方的视图,来判断用户是否处于不安全状态,在用户处于不安全状态时,向用户发送语音提示信息或者直接向预设联系人发送求救信号等,进而保证了处于疲劳状态下或者不安全状态下的用户的安全。本发明的智能头戴设备规避了开车疲劳驾驶或者夜晚跑步、下班单独回家等情况下带来的安全隐患,也能在用户处于不安全状态时,及时为用户发送求救信号,提高了安全指数。
技术领域
本发明属于智能头戴设备领域,尤其涉及一种智能头戴设备及基于其的安全检测方法。
背景技术
据公安部交通管理局2018年1月15日公布,截至2017年底,全国机动车保有量达3.10亿辆;机动车驾驶人达3.85亿人。据介绍,2017年全国机动车和驾驶人保持高位增长,新注册登记机动车3352万辆,新增驾驶人3054万人。每天在路上长时间开车的人容易疲劳,地铁、火车以及高铁等的驾驶员由于操作单一枯燥,也容易疲劳驾驶。疲劳后继续驾驶车辆,会感到困倦瞌睡,四肢无力,注意力不集中,判断能力下降,甚至出现精神恍惚或瞬间记忆消失,出现动作迟误或过早,操作停顿或修正时间不当等不安全因素,极易发生交通事故,轻则造成财产损失,情况严重的危及人的生命安全背负刑罚责任,因此,疲劳后驾驶高度危险。
在夜晚跑步,工作一天的人们在夜幕下放松身心,是眼下最为时尚的健身方式。因为它突破了场地、器材的禁忌。夜跑多数在晚餐结束一个小时后开始,通常是晚上21时左右,运动的时间是在30分钟~60分钟。热爱运动的人越来越多,由于白天工作繁忙,他们只能坚持“夜跑”,夜跑最大的影响是光线不太好,易跌倒受伤,尤其是戴着嵌入式耳机跑步,会因分心听音乐而忽略路上的风险,特别是单独夜跑的女孩。此外,深夜单独上下班的女孩的安全事故越来越多,因此这一类人群的安全问题也越来越受到大众的关注。
如何避免驾车疲劳或者夜晚跑步或者下班单独回家等情况带来的安全隐患,这是目前亟需解决的问题。
发明内容
本发明实施例提供一种智能头戴设备及基于其的安全监测方法,旨在规避开车疲劳驾驶或者夜晚跑步、下班单独回家等情况下带来的安全隐患。
本发明实施例是这样实现的,一种智能头戴设备,所述智能头戴设备包括:
头戴主体,用于围设在人体头部;
疲劳监测模块,设置在所述头戴主体上,所述疲劳监测模块设置在所述头戴主体上靠近眼部区域的位置,用于实时获取眼部的图像以判断人体是否处于安全状态;
后视监测模块,设置在所述头戴主体上,用于监视人体后方位置的情况以判断人体是否处于安全状态;
正视监测模块,设置在所述头戴主体上,用于监视人体前方位置的情况以判断人体是否处于安全状态;
主控模块,与所述疲劳监测模块、后视监测模块以及正视监测模块连接,用于接收疲劳监测模块、后视监测模块以及正视监测模块的信号以向通讯模块发送紧急信号;
通讯模块,设置在所述头戴主体上,与所述主控模块连接,用于在接收到紧急信号后,向预设联系人发送求救信号;
电池模块,用于给所述头戴主体上的各个模块供电。
优选地,所述疲劳监测模块包括固定安装在所述头戴主体上的摄像头支架、安装在所述摄像头支架上的疲劳监控摄像头、用于控制所述摄像头开或关的按钮、以及与所述疲劳监控摄像头连接的疲劳监测分析单元;所述疲劳监控摄像头设置在头戴主体上可拍摄到人体眼睛图像的位置。
优选地,所述智能头戴设备还包括设置在所述头戴主体上的振动电机,用于在接收到所述主控模块的指令后开启振动以对人体耳朵周边区域进行振动以对人体产生警醒作用。
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