[发明专利]一种数据传输方法、相关设备、装置及相关系统有效

专利信息
申请号: 201811011314.6 申请日: 2018-08-31
公开(公告)号: CN110876168B 公开(公告)日: 2021-08-03
发明(设计)人: 卓义斌;王君;彭文杰;戴明增;范强 申请(专利权)人: 华为技术有限公司
主分类号: H04W36/00 分类号: H04W36/00;H04W36/08;H04W72/04;H04W4/46
代理公司: 深圳市深佳知识产权代理事务所(普通合伙) 44285 代理人: 王仲凯
地址: 518129 广东*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 数据传输 方法 相关 设备 装置 系统
【说明书】:

本申请实施例公开了一种数据传输方法和无线接入网设备及终端设备,用于提高终端设备在切换过程中的数据传输可靠性,提高通信效率。本申请实施例提供一种数据传输方法,包括:第一无线接入网设备接收第一终端设备发送的第一终端设备的业务模型信息;第一无线接入网设备向第二无线接入网设备发送第一终端设备的业务模型信息;第一无线接入网设备接收第二无线接入网设备发送的第一资源配置信息,第一资源配置信息包括:第一终端设备在切换过程中在侧行链路上传输数据所需的传输资源;第一无线接入网设备向第一终端设备发送配置消息;配置消息包括:第一资源配置信息,或者第一无线接入网设备基于第一资源配置信息产生的第二资源配置信息。

技术领域

本申请涉及通信技术领域,尤其涉及一种数据传输方法及其相关设备。

背景技术

车联网(vehicle to everything,V2X),被认为是物联网体系中最有产业潜力、市场需求最明确的领域之一,具有应用空间广、产业潜力大、社会效益强的特点,对促进汽车和信息通信产业创新发展,构建汽车和交通服务新模式新业态,推动自动驾驶技术创新和应用,提高交通效率和安全水平具有重要意义。车联网是指通过装载在车上的传感器、车载终端等提供车辆信息,并通过各种通信技术实现车与车(vehicle to vehicle,V2V)、车与人(vehicle to pedestrian,V2P)、车与路边基础设施(vehicle to infrastructure) 之间进行相互通信,其中V2V为主要的讨论场景。

伴随着移动通信的发展,新兴业务对移动系统的时延和可靠性需求随之更加严苛,如何满足低时延高可靠的需求就是当前各种通信系统的讨论热点之一。侧行链路(sidelink, SL)指的是车与车之间直连通信的通信链路,车与车之间直连通信的空口定义为PC5口。现有技术中提供的V2X切换流程中,车辆用户设备(vehicle user equipment,V-UE)切换至新小区后,需要重新测量SL情况并进行资源配置,从而增加了V-UE切换后的传输时延,降低了通信效率。

发明内容

本申请实施例提供了一种数据传输方法及其相关设备,用于减小终端设备切换后的传输时延,提高终端设备在切换过程中的数据传输可靠性,提高通信效率。

为解决上述技术问题,本申请实施例提供以下技术方案:

第一方面,本申请实施例提供一种数据传输方法,应用于第一无线接入网设备,包括:所述第一无线接入网设备接收第一终端设备发送的所述第一终端设备的业务模型信息;所述第一无线接入网设备向第二无线接入网设备发送所述第一终端设备的业务模型信息;所述第一无线接入网设备接收所述第二无线接入网设备发送的第一资源配置信息,所述第一资源配置信息包括:所述第一终端设备在切换过程中在侧行链路SL上传输数据所需的传输资源,所述切换过程指的是所述第一终端设备从所述第一无线接入网设备向所述第二无线接入网设备进行切换,所述侧行链路为所述第一终端设备和第二终端设备之间的通信链路;所述第一无线接入网设备向所述第一终端设备发送配置消息;其中,所述配置消息包括:所述第一资源配置信息;或者,所述配置消息包括:所述第一无线接入网设备基于所述第一资源配置信息产生的第二资源配置信息,所述第二资源配置信息包括:所述第一终端设备在所述切换过程中在所述侧行链路上传输数据所需的传输资源。

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