[发明专利]智能车位地锁及其使用验证方法

说明书

本发明公开一种智能车位地锁及其使用验证方法，该车位地锁包括顶盖、底座组件，底座组件上设置有导轨，顶盖与底座组件之间连接有支撑滑轨组件，支撑滑轨组件滑动连接在导轨上，顶盖内设置有电子电路板，电子电路板包括中央处理器、恒流源模块、电源管理单元、驱动电路、车辆识别监测模块，恒流源模块与电源管理单元之间连接有稳压电源电路。本发明的使用验证方法采用上述的智能车位地锁进行使用验证。本发明的智能车位地锁可以实现为充电车辆服务为主以及为非充电车辆提供临时有效管控时间停车的自主管理控制。

【技术领域】

本发明涉及智能锁技术领域，尤其是涉及一种智能车位地锁以及该车位地锁的使用验证方法。

【背景技术】

市面上常见的车位锁无论其是否具备智能功能都只针对车位是否具备停车条件及车主是否需要之间实施信息联络或沟通，并没有充分考虑这个车位是否适合当前车辆的停放，即目前并没有一种与当前车位适合什么样的车辆停放做出合适的信息处理与分析。

如果当前停车位设置了一个电动汽车充电桩，虽然可能它也存在着有空置的时间，如果是一台非电动汽车占用了这个车位，显然随后而来的需要充电的汽车就无法有效的使用布置在这个车位上的充电桩完成运行中途的能源补充，进而也限制了在这个位置布置充电桩的良好初衷。

现有的一些智能车位地锁技术都是在充分考虑空置的车位如何实现统一系统平台下的车辆之间的“空置交换共享”，也或是通过共享实现独有车位的市场化共享(收费)，而就是在这一共享的前提下也很少见到或者是并没有充分评估被共享的当前的空置车位是否适合需要停车位的车辆匹配问题。

其次，当前已经布置安装好充电桩的车位一旦出现空置，将会立即被非充电车辆占用，需要充电的车辆则无法在需要的时候及时准确进入带有充电桩的车位。结合当前电动汽车与充电桩站点的位置、数量布置等匹配推广因素，一些已经设置充电桩的车位既无人管理又长期空置，而需要充电的电动车辆很多情况下即便是找到了充电桩，到了充电桩当前才发现停车车位被非充电车占用，即便是有人管理的充电桩车位，很多时候由于充电车辆几乎并不光顾这里，从而使得这种充电桩车位空置的时间过长。

【发明内容】

本发明的主要目的是提供一种具备数据处理与识别能力并可以接收充电桩系统信息的基于远程控制停车充电的智能车位地锁。

本发明的另一目的是提供一种具备数据处理与识别能力并可以接收充电桩系统信息的基于远程控制停车充电的智能车位地锁的使用验证方法。

为了实现上述的主要目的，本发明提供的智能车位地锁包括顶盖、底座组件，底座组件上设置有导轨，顶盖与底座组件之间连接有支撑滑轨组件，支撑滑轨组件滑动连接在导轨上；顶盖内设置有电子电路板，电子电路板包括中央处理器、恒流源模块、电源管理单元、驱动电路、车辆识别监测模块，恒流源模块与电源管理单元之间连接有稳压电源电路，中央处理器分别与电源管理单元、驱动电路电连接，中央处理器接收车辆识别监测模块所发送的车辆识别信号，驱动电路输出驱动信号至支撑滑轨组件。

进一步的方案是，支撑滑轨组件包括支撑组件、滑轨以及转轴架，支撑组件和滑轨之间通过转轴架固定连接。

更进一步的方案是，电子电路板还包括无线通信单元，无线通信单元与中央处理器电连接。

更进一步的方案是，电子电路板还包括报警单元，中央处理器输出报警信号至报警单元。

更进一步的方案是，车辆识别检测模块包括无线地磁检测器以及射频识别单元，中央处理器分别与无线地磁检测器、射频识别单元电连接。

更进一步的方案是，电子电路板还包括地锁状态监测单元，地锁状态监测单元与中央处理器电连接。