[发明专利]一种高空作业车取力报警装置在审
申请号: | 201811008686.3 | 申请日: | 2018-08-31 |
公开(公告)号: | CN108946601A | 公开(公告)日: | 2018-12-07 |
发明(设计)人: | 王子铭;姚伟;王艳辉;苗长青;赵琎 | 申请(专利权)人: | 徐州徐工随车起重机有限公司 |
主分类号: | B66F17/00 | 分类号: | B66F17/00 |
代理公司: | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人: | 董建林 |
地址: | 221004 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 接近开关 取力器 报警器 检测板 运动端 报警 高空作业车 报警装置 接触信号 安装板 取力报警器 输出端连接 固定端 触发 软轴 摘挂 断开 | ||
本发明公开了一种高空作业车取力报警装置,在软抽的固定端安装有安装板,软轴的运动端安装有检测板,在安装板上设置有接近开关,接近开关的输出端连接有报警器,当软抽的运动端与取力器相连时,带动检测板远离接近开关,报警器发出报警,当软抽的运动端与取力器断开时,带动检测板靠近接近开关触发接近开关发出接触信号,报警器收到此接触信号取消报警。本发明的取力报警器,实现取力器摘下不报警、取力器挂上报警的功能,避免频繁摘挂取力器。
技术领域
本发明涉及高空作业车技术领域,具体涉及一种高空作业车取力报警装置。
背景技术
随着国民经济的快速发展以及国家对安全生产、文明施工的日益重视,高空作业车被广泛应用于市政、电力、石化、通信等多种领域。高空作业车动力源为底盘发动机,其动力由取力器从底盘变速箱取出,取力器和变速箱之间的离合由软轴控制。如果取力器没有挂上,高空作业车无法动作,而且频繁摘挂取力器,会对取力器造成损伤。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术中的不足,提出了一种高空作业车取力报警装置,提供取力器挂上报警的功能,避免频繁摘挂取力器。
为解决上述技术问题,本发明提供了一种高空作业车取力报警装置,其特征是,在软抽的固定端安装有安装板,软轴的运动端安装有检测板,在安装板上设置有接近开关,接近开关的输出端连接有报警器,
当软抽的运动端与取力器相连时,带动检测板远离接近开关,报警器发出报警,当软抽的运动端与取力器断开时,带动检测板靠近接近开关触发接近开关发出接触信号,报警器收到此接触信号取消报警。
优选的,安装板为竖直向下安装。
优选的,检测板为竖直向下安装。
优选的,检测开关为朝向检测板方向安装。
优选的,安装板的下端朝向取力器方向弯折,接近开关安装在安装板的下端。
优选的,接近开关的输出端通过电线与报警器连接。
与现有技术相比,本发明所达到的有益效果是:本发明的取力报警器,实现取力器摘下不报警、取力器挂上报警的功能,避免频繁摘挂取力器。
附图说明
图1是本发明连杆轴限位防松装置的结构示意图。
附图标记:1、软轴;2、取力器;3、安装板;4、接近开关;5、检测板;6、报警器。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案,而不能以此来限制本发明的保护范围。
在本发明专利的描述中,需要说明的是,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,除了包含所列的那些要素,而且还可包含没有明确列出的其他要素。
在本发明专利的描述中,需要说明的是,术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明专利和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明专利的限制。此外,术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明专利的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本发明专利中的具体含义。
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