[发明专利]一种制动踏板安装结构有效
| 申请号: | 201811007810.4 | 申请日: | 2018-08-31 |
| 公开(公告)号: | CN109131272B | 公开(公告)日: | 2020-05-29 |
| 发明(设计)人: | 甘林;赵丹;申露露;齐欢欢;刘淼;李龙晶;刘国琦;鲁金武;柴晓辉;曹超 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号: | B60T7/06 | 分类号: | B60T7/06 |
| 代理公司: | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人: | 陆井玉;周放 |
| 地址: | 230601 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 制动 踏板 安装 结构 | ||
1.一种制动踏板安装结构,其特征在于,包括第一支架、第二支架、制动踏板和第一限位块;
所述第一支架固定设置;所述第二支架的一端与所述第一支架铰接;所述第二支架的另一端与所述制动踏板铰接;
所述第一限位块被设置于所述第一支架的一侧,以使所述第二支架在非制动状态下抵靠在所述第一限位块上;
所述制动踏板位于所述第二支架远离所述第一限位块的一侧;
所述第二支架被设置为用于在所述制动踏板向靠近所述第一支架的方向转动一定角度后,使所述第二支架与所述制动踏板一起绕所述第一支架与第二支架的铰接中心转动;
所述制动踏板包括踏板臂和连接臂;所述踏板臂的一端与所述连接臂的一端固定连接,所述连接臂的另一端用于与气压制动系统的制动阀连接;
所述制动踏板安装结构还包括第二限位块,所述第二限位块固定安装在所述第二支架上;
所述第二限位块被设置为用于在制动过程中,且当所述连接臂转过一定角度后,限制所述连接臂相对于所述第二支架转动;
所述制动踏板安装结构还包括第三限位块,所述第三限位块安装在所述第二支架上;
所述第三限位块位于所述连接臂远离所述第二限位块的一侧;所述第三限位块被设置为用于在非制动状态下,使所述连接臂抵靠在所述第三限位块上。
2.根据权利要求1所述的制动踏板安装结构,其特征在于,所述制动踏板安装结构还包括第一复位件;
所述第一复位件被设置为与所述第二支架连接,以使所述第一复位件向所述第二支架提供朝向所述第一限位块上的力。
3.根据权利要求1所述的制动踏板安装结构,其特征在于,所述踏板臂与所述连接臂的夹角为钝角。
4.根据权利要求1所述的制动踏板安装结构,其特征在于,所述制动踏板安装结构还包括第一转销和第二转销;
所述第一转销安装在所述第一支架上,所述第二支架通过所述第一转销与所述第一支架转动连接;
所述第二转销安装在所述第二支架上,所述制动踏板通过所述第二转销与所述第二支架转动连接;所述第二转销位于所述踏板臂与所述连接臂的连接处。
5.根据权利要求4所述的制动踏板安装结构,其特征在于,所述第一转销的中心线与所述第二转销的中心线平行;
所述第一转销与所述第二转销之间的距离小于所述踏板臂的长度。
6.根据权利要求1所述的制动踏板安装结构,其特征在于,所述制动踏板安装结构还包括第二复位件;
所述第二复位件与所述连接臂连接;
所述第二复位件被设置为用于向所述连接臂施加朝向所述第三限位块转动的力,以使所述连接臂在非制动状态下抵靠在所述第三限位块上。
7.根据权利要求1-6任一项所述的制动踏板安装结构,其特征在于,所述第二支架包括支撑杆和支撑块;
所述支撑杆的一端与所述支撑块固定连接,构成L形结构;
所述支撑杆远离所述支撑块的一端与所述第一支架转动连接;所述支撑杆被设置为用于在非制动状态下抵靠在所述第一限位块上;所述支撑杆远离所述第一限位块的一侧设有压紧面;
所述压紧面被设置为在所述制动踏板转过一定角度后,所述压紧面抵靠在所述制动踏板上,以使所述第一支架随所述制动踏板转动。
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