[发明专利]一种公路路基及路面密实度的检测方法

说明书

本发明是一种公路路基及路面密实度的检测方法。本发明要解决的技术问题是，现有技术的检测方法其工作量复杂、检测的工作过程时间长，检测的结果不能作为衡量公路下沉的质量总体技术指数。本发明的技术方案是限位震动检测密实度垂直下降，和公路材料内应力水平方向移动的共同作用导致路基及路面下沉的测量方法。

技术领域：

本发明涉及建筑技术领域，特别涉及一种公路建筑施工技术。

背景技术：

公路路基施工测定压实度的方法有灌砂法、灌水法(水袋法)、环刀法、核子仪法、钻芯法等，而最常用的方法是挖坑灌砂法，检测出数据参照《公路土工试验规程》(JTG E40一2007)、公路路基施工技术规范JTG F10-2018进行对比，这些检测方法的共同缺点是检测的工作量复杂、检测的工作过程时间长。现有技术CN203603007U公开一种用于检测路基密度质量的振动感应检测设备，技术方案是：包括底盘(2)通过立柱(5)与一个触摸显示屏(1)相连接，底盘(2)和立柱(5)上设有一个用于检测路基密度质量的振动检测设备和一个用于检测路面平整性的水平检测设备，包括立柱上的振动回馈收集器(3)和一个振动发生器(4)，包括立柱上的误差分析器(6)和水平感应器(7)。该技术方案没有公开任何实质性内容，例如用于检测路基的底盘具体是什么样的结构？用于检测路基密度质量的振动检测设备与其他用途的振动设备有什么区别？振动回馈收集器(3)的具体于路基的数据和收集是什么样的原理？误差分析器(6)具体是如何的数据和如何的分析？水平感应器(7)与现有技术的水平感应器有什么区别？本发明不同，有具体的实质性内容。

发明内容：

本发明是一种公路路基及路面密实度的检测方法。本发明要解决的技术问题是，现有技术的检测方法其工作量复杂、检测的工作过程时间长，检测的结果不能作为衡量公路下沉的质量总体技术指数。本发明的技术方案是限位震动检测密实度垂直下降，和公路材料内应力水平方向移动的共同作用导致路基及路面下沉的测量方法。

本发明的检测方法简单，检测的数据简单可靠，检测的工作过程时间短，因此减少工作量，提高工程的施工速度，降低工程成本。

本发明的技术方案是：

检测点的数量与现有技术协同，每1000米长公路检测点不少于2个；

检测点距离公路路边不少于0.5米；

用20MM厚度的钢板制作一个框，框边的宽度为200MM，框底部粘有20MM厚度的橡胶，框内内腔的大小与平板振动机的平板大小相匹配；这个框称为限位震动框；

限位震动框的作用是，减少检测点周围路基或路面因震动带来的影响，减少检测点检测结果数据的误差量；

把框平放在检测点；

按水的质量1.5％的洗衣粉加入水中并搅拌为洗衣粉溶液；检测点为最佳含水量的50％时在平放的框内倒入洗衣粉溶液，倒入量为：