[发明专利]一种电动汽车电机控制器高压电容快速放电的方法

权利要求书

1.一种电动汽车电机控制器高压电容快速放电的方法，其特征在于：

S1：开始放电，电动汽车控制器对是否整车给定主动放电命令进行判断，判断整车给定主动放电命令时，电动汽车控制器对电容端电压是否大于安全电压进行判断，判断整车不给定主动放电命令时，结束放电；

S2：电动汽车控制器进一步判断电容端电压是否大于安全电压，然后再由电动汽车控制器控制启动主动放电控制或者结束放电，判断电容端电压大于安全电压时，启动主动放电控制，判断整车不给定主动放电命令时，结束放电；

S3：启动主动放电控制，再对返回上一步，对电容端电压是否大于安全电压进行判断，直到电容端电压小于安全电压时，关闭主动放电控制，结束放电。

2.根据权利要求1的一种电动汽车电机控制器高压电容快速放电的方法，其特征在于：电动汽车控制器基于空间矢量FOC控制方法驱动永磁同步电机，这里提出利用永磁同步电机定子绕组内阻小，可通大电流适合用于高压电容放电的特点。

3.根据权利要求1的一种电动汽车电机控制器高压电容快速放电的方法，其特征在于：电动汽车控制器将电机驱动电流通过空间坐标转换，解耦成d、q坐标下的交直轴电流，d轴电流为电机侧直轴励磁电流，q轴电流为电机侧交轴转矩电流，控制侧只要控制q轴输出电流为0，d轴输出一个电机侧允许的足够大电流，便可以在保持电机静态状态下，快速的把高压电容电量放完。

4.根据权利要求1的一种电动汽车电机控制器高压电容快速放电的方法，其特征在于：电机控制器接收到整车控制器发送电容主动放电命令后，启动主动放电功能，并监控电容两端电压，通过电机端将电容电量快速放完，当监控到电容两端电压达到安全电压后，关闭主动放电功能，电容主动放电完成。