[发明专利]便携式高效电动汽车车载千斤顶

权利要求书

1.一种便携式高效电动汽车车载千斤顶，包括起升机构(1)、定位机构(2)、六角头螺栓(3)、伺服减速电机(4)、丝杆升降传力机构(5)、主架(6)、大伞齿轮(7)、底座(8)、转套(9)、过渡架(10)、齿轮挡板(11)、小伞齿轮(12)、轴承座套(13)、小轴(14)、连轴套(15)、推力球轴承(16)、深沟球轴承(17)，其特征在于：起升机构(1)由顶盖(1-1)、支杆(1-2)组成，顶盖(1-1)与支杆(1-2)连接，顶盖(1-1)安装于支杆(1-2)上部，支杆(1-2)与顶盖(1-1)螺纹连接；

顶盖(1-1)由六边形面(1-1-1)、支杆连接螺纹(1-1-2)组成，六边形面(1-1-1)位于顶盖(1-1)上部，支杆连接螺纹(1-1-2)为圆管，支杆连接螺纹(1-1-2)位于六边形面(1-1-1)下侧，支杆连接螺纹(1-1-2)与六边形面(1-1-1)连接；

支杆(1-2)由支杆内螺纹(1-2-1)、支杆限位滑道(1-2-2)、连接口(1-2-3)组成，支杆内螺纹(1-2-1)位于支杆(1-2)上部，支杆限位滑道(1-2-2)位于支杆(1-2)侧面，连接口(1-2-3)位于支杆(1-2)下部；

定位机构(2)由滑套(2-1)、定位销(2-2)、滑套挡盖(2-3)组成，滑套(2-1)侧面有一个圆形通孔，定位销(2-2)与滑套(2-1)连接，定位销(2-2)安装于滑套(2-1)侧面圆形通孔处，滑套挡盖(2-3)与滑套(2-1)连接，滑套挡盖(2-3)安装于滑套(2-1)上部；

丝杆升降传力机构(5)由丝杆(5-1)、丝母(5-2)组成，丝杆(5-1)与丝母(5-2)螺纹连接；

丝杆(5-1)由螺纹(5-1-1)、退刀槽(5-1-2)、大伞齿轮链接段(5-1-3)、大伞齿轮键槽(5-1-4)、转套链接段(5-1-5)组成，螺纹(5-1-1)位于丝杆(5-1)上部，退刀槽(5-1-2)位于螺纹(5-1-1)下部，大伞齿轮链接段(5-1-3)位于退刀槽(5-1-2)下部，大伞齿轮键槽(5-1-4)位于大伞齿轮链接段(5-1-3)侧面，转套链接段(5-1-5)与大伞齿轮链接段(5-1-3)连接，转套链接段(5-1-5)位于大伞齿轮链接段(5-1-3)下侧；

主架(6)由主架上端(6-1)、主架筒(6-2)、直管(6-3)、法兰(6-4)、安装底座(6-5)组成，主架上端(6-1)侧面有一个圆形通孔，主架筒(6-2)侧面有一个圆形通孔，主架筒(6-2)安装于主架上端(6-1)下侧，主架筒(6-2)与主架上端(6-1)焊接，直管(6-3)为圆管，直管(6-3)安装于主架筒(6-2)侧面，直管(6-3)与主架筒(6-2)焊接，法兰(6-4)安装于直管(6-3)圆孔处，法兰(6-4)与直管(6-3)焊接，安装底座(6-5)安装于主架筒(6-2)下侧，安装底座(6-5)与主架筒(6-2)焊接；

大伞齿轮(7)由大锥齿(7-1)、大锥齿轮孔(7-2)、大锥齿轮键槽(7-3)组成，大锥齿(7-1)位于大伞齿轮(7)外沿，大锥齿轮孔(7-2)位于大伞齿轮(7)中心位置，大锥齿轮键槽(7-3)位于大锥齿轮孔(7-2)处；

底座(8)由底座凸台(8-1)、转套孔(8-2)、推力轴承孔(8-3)组成，底座凸台(8-1)位于转套孔(8-2)外侧，转套孔(8-2)位于推力轴承孔(8-3)外侧，推力轴承孔(8-3)与转套孔(8-2)同心，推力轴承孔(8-3)与底座凸台(8-1)同心；

过渡架(10)由过渡架定位凸台(10-1)、主架连接法兰(10-2)、电机定位直口(10-3)、电机连接法兰(10-4)组成，过渡架定位凸台(10-1)为圆形管，主架连接法兰(10-2)安装于过渡架定位凸台(10-1)左侧，主架连接法兰(10-2)与过渡架定位凸台(10-1)连接，电机定位直口(10-3)位于电机连接法兰(10-4)左侧，电机连接法兰(10-4)与主架连接法兰(10-2)连接；

小伞齿轮(12)由小锥齿轮齿(12-1)、小锥齿轮轴孔(12-2)、小锥齿轮键槽(12-3)组成，小锥齿轮齿(12-1)位于小伞齿轮(12)外沿，小锥齿轮轴孔(12-2)位于小伞齿轮(12)中心处，小锥齿轮键槽(12-3)位于小锥齿轮轴孔(12-2)处；

小轴(14)由键槽一(14-1)、挡圈槽(14-2)、小齿轮轴段(14-3)、连轴套轴段(14-4)、键槽二(14-5)组成，键槽一(14-1)位于连轴套轴段(14-4)侧面，挡圈槽(14-2)位于连轴套轴段(14-4)右侧，小齿轮轴段(14-3)位于小轴(14)右端，连轴套轴段(14-4)位于小齿轮轴段(14-3)左端，键槽二(14-5)位于小齿轮轴段(14-3)侧面；

连轴套(15)由连轴套轴孔(15-1)、键槽三(15-2)组成，连轴套轴孔(15-1)位于轴套(15)中心处，键槽三(15-2)位于连轴套轴孔(15-1)侧部；

起升机构(1)安装于定位机构(2)上侧，起升机构(1)与定位机构(2)通过定位销(2-2)连接，六角头螺栓(3)安装于安装底座(6-5)上部，六角头螺栓(3)与安装底座(6-5)螺纹连接，伺服减速电机(4)安装于主架(6)侧面，丝杆升降传力机构(5)安装于起升机构(1)内部，丝杆升降传力机构(5)与起升机构(1)同心，主架(6)安装于定位机构(2)下部，主架(6)与定位机构(2)螺钉连接，主架(6)与定位机构(2)同心，大伞齿轮(7)安装于主架(6)内部，大伞齿轮(7)与丝杆升降传力机构(5)键连接，底座(8)安装于主架(6)下部，底座(8)与主架(6)同心，底座(8)与主架(6)通过六角头螺栓(3)连接，转套(9)安装于底座(8)上侧，转套(9)与丝杆升降传力机构(5)连接，转套(9)与丝杆升降传力机构(5)过度配合，过渡架(10)安装于主架(6)侧面，过渡架(10)与主架(6)螺栓连接，齿轮挡板(11)安装于主架(6)内部，齿轮挡板(11)与小伞齿轮(12)连接，小伞齿轮(12)安装于主架(6)内部，小伞齿轮(12)与大伞齿轮(7)连接，轴承座套(13)安装于直管(6-3)内部，小轴(14)安装于主架(6)侧面，小轴(14)与小伞齿轮(12)键连接，连轴套(15)与小轴(14)键连接，连轴套(15)与伺服减速电机(4)键连接，连轴套(15)安装于过渡架(10)内部，推力球轴承(16)安装于底座(8)上部，推力球轴承(16)与底座(8)过度配合，推力球轴承(16)安装于大伞齿轮(7)下部，推力球轴承(16)与大伞齿轮(7)过度配合，深沟球轴承(17)与小轴(14)连接，深沟球轴承(17)与小轴(14)过度配合，深沟球轴承(17)安装于轴承座套(13)两端，深沟球轴承(17)与轴承座套(13)连接。