[发明专利]一种电动汽车智造系统在审
申请号: | 201810997578.7 | 申请日: | 2018-08-29 |
公开(公告)号: | CN109191203A | 公开(公告)日: | 2019-01-11 |
发明(设计)人: | 安玉伟;安震 | 申请(专利权)人: | 安玉伟 |
主分类号: | G06Q30/02 | 分类号: | G06Q30/02;G06Q30/06;G06Q10/00 |
代理公司: | 北京爱普纳杰专利代理事务所(特殊普通合伙) 11419 | 代理人: | 王玉松 |
地址: | 100080 北京市海淀区中*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动汽车 更换电池 装配 电池 满意度最大化 一次性完成 车载电池 经济成本 配件信息 汽车设计 时间成本 意外事故 自行充电 自由组合 牢固性 配置的 知情权 品牌 汽车 充电 搭配 租金 车型 配件 网点 租赁 概率 购买 环节 保证 生产 | ||
本发明提供了一种电动汽车智造系统,将所有的品牌、车型以及配件信息提供给用户,用户可以自由组合搭配,从而直接参与到汽车设计和生产等环节中,保证了用户对自己购买的汽车各项配置的知情权,并且确保用户对自己选购的汽车的满意度最大化;同时,由于所有配件都是在生产线上一次性完成装配的,避免了后期自行装配时因为线路、位置、牢固性等原因造成的不必要的故障,从而提高车辆的性能、降低意外事故发生的概率。车载电池可以选择租赁的方式,可以自行充电,也可以选择在专门的更换电池更换满电的电池、并将充电的时间成本转嫁到更换电池的网点上,并且租金显著低于电池本身的费用,从而大大节省了使用者的时间和经济成本。
技术领域
本发明属于车辆配置管理技术领域,特别涉及一种电动汽车智造系统。
背景技术
电动汽车(BEV)是采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车,它利用蓄电池作为储能动力源,通过电池向电动机提供电能,驱动电动机运转,从而推动汽车行驶。目前电动汽车的消费还是由生产厂家占主导,消费者购买电动汽车时只能从现有的品牌、型号、性能等方面选择,对于一些个性化需求尚无法满足。并且在购买车辆后,仍需要二次购买和安装行车记录议、音响装置,座垫内饰等,经常会因为安装不当造成车内设备的损坏甚至起火燃烧。并且车载蓄电池为随车购买,价格较高,并且需要定期报废更换,使用存在不灵活之处。
发明内容
为了解决上述技术问题,本发明提供了一种电动汽车智造系统。
本发明具体技术方案如下:
本发明提供了一种电动汽车智造系统,包括云端服务器以及分别与所述云端服务器通信连接的用户终端、生产终端以及电池管理终端,所述云端服务器包括如下部分:
数据库模块,用于将所述生产终端的电动汽车产品的品牌信息、车型信息以及每个车型对应的配件信息进行收集并对应存储,每个所述车型信息均包含价格信息、属性信息以及三维模拟图像;所述配件信息中的每一项配件均包含多个品类,每个所述品类均包含价格信息、生产信息、属性信息以及三维模拟图像;
所述用户终端包括如下部分:
基本配置模块,用于从所述数据库模块中选择电动汽车的品牌以及车型,并调取对应的配件信息;
个性化配置模块,用于根据偏好从所述配件信息中为每一项所述配件选择相应的品类,并对确定电池的模式为随车购买或租用;对上述信息进行综合,生成综合配置信息;
预览模块,用于根据所述基本配置模块与所述个性化配置模块的配置结果,生成预览图像;
订单模块,用于将所述综合配置信息发送给所述生产终端,双方共同确认后生成订单和账单;
支付管理模块,用于根据所述账单向所述生产终端支付款项;
所述生产终端用于接收所述用户终端发送的所述综合配置信息,并进行审查、修正和确认,并在所述用户终端支付款项后通知生产线按照所述订单进行生产;
所述电池管理终端用于为每组车载电池赋予一个唯一的识别码,并对每组车载电池的使用和更换情况进行记录和管理,同时对租赁电池的租金进行统计。
进一步地,所述个性化配置模块包括如下部分:
选择单元,用于将所述配件中的每一个品类分别作为一个选项进行展示;
查找单元,用于输入欲查找的配件或品类的关键词,并根据所述关键词在所述数据块中进行查找。
进一步地,所述云端服务器还包括如下部分:
中转账户管理模块,用于在所述用户终端下单付款后、所述生产终端确认交货前对所述用户终端支付的预付款项进行临时保管;
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