[发明专利]线束固定卡扣组件

说明书

本发明公开了一种线束固定卡扣组件，包括卡扣、弹簧和顶压环；其中，卡扣包括端盖、卡柱、第一弹片和第二弹片；卡柱与端盖固定连接；第一弹片与卡柱的一端固定连接，第二弹片与卡柱的另一端固定连接；多个第二弹片等间距设置于卡柱上，且每一层的第二弹片包括第一卡片和第二卡片，第一卡片和第二卡片成对角线布置；顶压环设置于端盖和汽车钣金之间；第一弹片用于卡接在汽车钣金的第一类型孔上；第二弹片用于卡接在汽车钣金的第二类型孔上；弹簧套设于卡柱上，且弹簧的两端分别与端盖和顶压环相顶抵，以使顶压环压紧在汽车钣金上。本发明中，卡扣可以与第一类型孔或者第二类型孔相配合，提高了通用性，节约了大量资源。

技术领域

本发明涉及汽车上的线束卡接的技术领域，尤其涉及一种线束固定卡扣组件。

背景技术

汽车上有各种各样线束，因此，布置线束时，使得线束可靠固定对整车装配非常重要。目前固定线束时，普遍采用扎带卡扣将线束固定在车身钣金上，该种方式操作简单，也适合于汽车批量生产装配的节奏。

然而，传统的扎带卡扣采用预先捆扎在线束上的方式，捆扎完成后，不能调整扎带卡扣的位置，对线束固定位置精确度要求极高。另外，由于不同车型，或者是同一车型车身的不同位置上，在车身钣金上设置用于固定线束的孔的尺寸有所区别(常用的为直径6mm的圆孔，以及直径8mm的圆孔)；导致采用传统的扎带卡扣进行固定时，扎带卡扣无法在不同直径和形状的固定孔中之间相互通用，导致资源浪费。

发明内容

本发明的目的在于提供一种线束固定卡扣组件，以解决上述问题，该线束固定卡扣组件可以在不同直径和不同形状的固定孔之间通用，并且将线束捆扎完成后，卡扣的位置可以调整，提高了使用便利性。

本发明提供的线束固定卡扣组件，其特征在于，包括卡扣、弹簧和顶压环；

所述卡扣包括端盖、卡柱、第一弹片和多个第二弹片；所述卡柱与所述端盖固定连接；所述第一弹片与所述卡柱的一端固定连接，所述第二弹片与所述卡柱的另一端固定连接；

多个所述第二弹片等间距设置于所述卡柱上，且每一层的所述第二弹片包括第一卡片和第二卡片，所述第一卡片和所述第二卡片成对角线布置；

所述顶压环设置于所述端盖和汽车钣金之间；

所述第一弹片用于卡接在汽车钣金的第一类型孔上；所述第二弹片用于卡接在汽车钣金的第二类型孔上；

所述弹簧套设于所述卡柱上，且所述弹簧的两端分别与所述端盖和所述顶压环相顶抵，以使所述顶压环压紧在汽车钣金上。

如上所述的线束固定卡扣组件，其中，优选的是，所述卡扣还包括锥形盖，所述锥形盖的小径端与所述端盖固定连接，所述锥形盖的大径端向所述卡柱的方向延伸；

所述第二弹片与所述第二类型孔卡接时，所述锥形盖的大径端压紧在汽车钣金上。

如上所述的线束固定卡扣组件，其中，优选的是，所述端盖上设置有第一限位环槽，所述顶压环上设置有第二限位环槽；

所述弹簧的两端分别顶抵在所述第一限位环槽和所述第二限位环槽中。

如上所述的线束固定卡扣组件，其中，优选的是，所述卡柱的两侧设置有导向槽；所述顶压环的内圈上设置有两导向条；

所述导向条能够沿着所述导向槽滑动。

如上所述的线束固定卡扣组件，其中，优选的是，还包括调整板和调整配和块；所述调整配和块与所述端盖背离所述卡柱的一端固定连接；所述调整配和块上设置有调节孔；

所述调整板穿过所述调节孔，所述调整配和块能够沿着所述调整板移动。