[发明专利]一种起重机用八卷筒八绳小车系统

说明书

本发明公开了一种起重机用八卷筒八绳小车系统，包括小车架和吊具上架，所述吊具上架位于小车架的底部；所述小车架上表面的左、右两端沿前、后方向各均匀布置四个起升卷筒，左、右两端的起升卷筒呈对称设置；每个起升卷筒均绕卷一条钢丝绳，每条钢丝绳的自由端穿过小车架与吊具上架进行固定连接；每个起升卷筒均设置有驱动机构。本发明起重机用八卷筒八绳小车系统在小车架上安装了八个起升卷筒，每个起升卷筒中绕出的一根钢丝绳直接固定连接于吊具上架中对应的固结点，中间不需要滑轮，布置方式和运动方式都非常简洁；同时能够实现起升主功能及双向倾转、回转、双向平移微动等辅助功能。

技术领域

本发明涉及起重机技术领域，具体涉及一种起重机用八卷筒八绳小车系统。

背景技术

在轨道式集装箱龙门起重机(简称RMG)和轮胎式集装箱龙门起重机(简称RTG)等场桥系统广泛使用的小车系统中，起升机构与其它实现诸如防摇功能、倾转功能、回转功能和平移微动功能等各辅助机构多是相互独立的，其主要存在的问题是带来小车架及吊具上架中机械布置复杂、电气控制繁琐，且相关效果也不一定理想，同时故障点多，后续运行中维护复杂。

发明内容

本发明的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种起重机用八卷筒八绳小车系统，该系统采用八个独立控制的起升卷筒，每个起升卷筒中绕出的一根钢丝绳直接固定连接于吊具上架中对应的固结点，不需要其他的机械结构、滑轮系统，就能够实现起升主功能及双向倾转、回转、双向平移微动等辅助功能。

为实现上述目的，本发明采用下述技术方案：一种起重机用八卷筒八绳小车系统，包括小车架和吊具上架，所述吊具上架位于小车架的底部；所述小车架上表面的左、右两端沿前、后方向各布置四个起升卷筒，每一端的四个起升卷筒中中间两个起升卷筒中心线的方向一致，两侧的两个起升卷筒的中心线方向一致，中间起升起升卷筒的中心线与两侧起升卷筒的中心线垂直设置；左、右两端的起升卷筒呈对称设置；每个起升卷筒均绕卷一条钢丝绳，每条钢丝绳的自由端穿过小车架与吊具上架进行固定连接；每个起升卷筒均设置有驱动机构。

优选的，所述吊具上架上表面的左、右两端的中部沿前、后各均匀布置两个固结点，左、右两端的固结点呈对称设置；所述吊具上架上表面的前、后两端的中部沿左、右方向各均匀布置两个固结点，前、后两端的固结点呈对称设置；

所述小车架左端的四个起升卷筒从前往后依次为第三起升卷筒、第六起升卷筒、第八起升卷筒、第四起升卷筒；所述小车架右端的四个起升卷筒从前往后依次为第一起升卷筒、第五起升卷筒、第七起升卷筒、第二起升卷筒；

所述吊具上架左端的两个固结点从前往后依次为第三固结点、第六固结点；所述吊具上架右端的两个固结点从前往后依次为第一固结点、第二固结点；所述吊具上架前端的两个固结点从左往右依次为第六固结点、第五固结点；所述吊具上架后端的两个固结点从左往右依次为第八固结点、第七固结点；

所述第一起升卷筒上的第一钢丝绳的自由端与第一固结点进行固定连接，所述第二起升卷筒上的第二钢丝绳的自由端与第二固结点进行固定连接，所述第三起升卷筒上的第三钢丝绳的自由端与第三固结点进行固定连接，所述第四起升卷筒上的第四钢丝绳的自由端与第四固结点进行固定连接，所述第五起升卷筒上的第五钢丝绳的自由端与第五固结点进行固定连接，所述第六起升卷筒上的第六钢丝绳的自由端与第六固结点进行固定连接，所述第七起升卷筒上的第七钢丝绳的自由端与第七固结点进行固定连接，所述第八起升卷筒上的第八钢丝绳的自由端与第八固结点进行固定连接。

优选的，所述第一起升卷筒距第二起升卷筒的距离、第三起升卷筒距第四起升卷筒的距离、第五起升卷筒距第六起升卷筒的距离、第七起升卷筒距第八起升卷筒的距离均相等。

优选的，所述第一固结点与第二固结点之间的距离、第三固结点与第四固结点之间的距离、第五固结点与第六固结点之间的距离、第七固结点与第八固结点之间的距离均相等。