[发明专利]一种基于非线性输出反馈系统的自适应一致性控制方法有效

专利信息
申请号: 201810995048.9 申请日: 2018-08-29
公开(公告)号: CN109143859B 公开(公告)日: 2021-05-28
发明(设计)人: 任长娥;李桂露;施智平;关永 申请(专利权)人: 首都师范大学
主分类号: G05B13/04 分类号: G05B13/04
代理公司: 北京科迪生专利代理有限责任公司 11251 代理人: 安丽
地址: 100048 北*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 基于 非线性 输出 反馈 系统 自适应 一致性 控制 方法
【权利要求书】:

1.一种基于非线性输出反馈系统的自适应一致性控制方法,其特征在于包括以下步骤:

(1)根据多自主驾驶汽车的弹簧-质量-阻尼系统为具有未知参数以及未知增益的非线性输出反馈系统,建立状态空间模型;

(2)基于所述状态空间模型,由于多自主驾驶汽车的弹簧-质量-阻尼系统的相对阶未知,设计第i个子系统的滤波器;

(3)基于所述状态空间模型,由于控制增益未知,设计跟踪误差趋于零的Nussbaum增益;

(4)基于上述Nussbaum增益,设计多自主驾驶汽车的弹簧-质量-阻尼系统的相对阶为1时的自适应一致性调节控制器;

(5)根据相对阶为1时的自适应一致性调节控制器,结合backstepping方法和所述步骤(2)的滤波器以及Nussbaum增益,设计相对阶大于1时的自适应一致性调节控制器,实现多自主汽车对领航汽车的跟踪;

所述步骤(1)中,建立状态空间模型如下:

其中,为系统的状态向量,ni表示子系统阶数,为已知的正整数,yi,ui∈R分别是系统的输出变量和第i个子系统控制器输入,是未知的非线性函数,是未知参数向量,若bi,ρ≠0则多自主驾驶汽车的弹簧-质量-阻尼系统的相对阶为ρ,表示实数域的ni维向量,Rm表示实数域上的m维向量;

所述步骤(2)中,设计第i个子系统的滤波器为:

多自主驾驶汽车的弹簧-质量-阻尼系统的相对阶ρ是未知的,其中,λj>0,j=1,···,ρ-1是设计的参数,则ξi=[ξi,1...ξi,ρ-1]T是第i个子系统的滤波器,ui为设计的第i个子系统控制器输入;

所述步骤(3)中,设计的跟踪误差趋于零的Nussbaum增益为:

其中,为所设计的Nussbaum增益,满足性质,k表示函数的变量,为跟时间t有关的函数;

若满足其中r(t)是一个有界函数,V(t)是一个正定函数,为设计的李雅普诺夫函数,si为对函数左右两边进行积分时的辅助变量,Nussbaum增益的变量ki(t)是一个连续函数且ki(0)=0,利用上述Nussbaum增益的性质得到函数V(t)和变量ki(t)的有界性;

所述步骤(4)中,相对阶为1时的自适应一致性调节控制器为:

其中,ui为第i个子系统的控制输入,ki(0)=0,ki为Nussbaum增益的变量,为在步骤(3)中设计的Nussbaum增益,γ是一个设计的正常数, 且其中,c1≥2是设计的正常数,未知参数θi的自适应律为:θi是由φ(yi)中的未知参数和未知控制增益bi构成的未知参数向量,ζi为定义的智能体间的一致性跟踪误差,系统网络连接的拉普拉斯矩阵分块为:L=其中,qij=lij,Q=[qij]∈RN×N,L0c=[l0j]∈R1×N,i,j=1,...,N,ej为定义的跟踪误差,ei=yi-y0,i=1,···,N,y0为根节点的状态并作为领航者的状态信息;

所述步骤(5)中,相对阶大于1时的自适应一致性调节控制器为:

其中,未知参数的自适应率如下:

其中,ξi,ρ-1为基于滤波器和backstepping方法设计的第ρ-1步中的控制器,是未知控制增益bi,ρ的估计值,估计误差且滤波误差为设计的正常数,根据设计的滤波器得的动态为ζi为步骤(5)中定义的一致性跟踪误差。

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