[发明专利]一种带有Z型转向连接板的叉车驱动装置

说明书

本发明公开了一种带有Z型转向连接板的叉车驱动装置，包括转向连接板、用以驱动转向连接板的驱动装置和第一均衡轮，转向连接板上开设有中间孔，转向连接板的驱动输入端通过轴承与所述驱动装置驱动连接，转向连接板的驱动输出端与套设于中间孔中的轴总成驱动连接，转向连接板在远离所述驱动装置的平衡端连接用以调节叉车运动平衡的第一均衡轮，转向连接板呈Z型一体成型；转向连接板为整体铸造式结构，安装方便，避免了多部件装配，有利于减少装配工作量和降低装配、调节难度，提高了叉车的使用性能。

技术领域

本发明涉及电动叉车驱动技术领域，尤其涉及一种带有Z型转向连接板的叉车驱动装置。

背景技术

目前传统站式前移车的转向连接板一端安装于第一减速箱上，另一端连接第一均衡轮，并通过上连杆总成和下连杆总成连接于车架上。如图3为传统叉车驱动单元结构示意图，传统前移式叉车的转向连接板由多个部件组成，其中包括盖板85、转向连接盘82、与第二均衡轮84连接的转向连接杆91、上连杆总成87及下连杆总成90，上连杆总成87和下连杆总成90连接于转向连接盘82和车架上。其虽然满足了连接的要求，但加工的零件较多，结构复杂，安装和调整较为困难，且调整不好，易出现过约束，影响叉车的使用性能。

发明内容

基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了一种带有Z型转向连接板的叉车驱动装置，转向连接板为整体铸造式结构，安装方便，避免了多部件装配，有利于减少装配工作量和降低装配、调节难度，提高了叉车的使用性能。

本发明提出的一种带有Z型转向连接板的叉车驱动装置，包括转向连接板、用以驱动转向连接板的驱动装置和第一均衡轮，转向连接板上开设有中间孔，转向连接板的驱动输入端通过轴承与所述驱动装置驱动连接，转向连接板的驱动输出端与套设于中间孔中的轴总成驱动连接，转向连接板在远离所述驱动装置的平衡端连接用以调节叉车运动平衡的第一均衡轮。

进一步地，转向连接板呈Z型一体成型，转向连接板的驱动输入端开设有第一轴承座孔和与第一轴承座孔同轴线的第二轴承座孔，转向连接板的平衡端开设有第三轴承座孔和与第三轴承座孔同轴线的第四轴承座孔。

进一步地，第一轴承座孔中套设有第一轴承，第二轴承座孔中套设有第二轴承，第三轴承座孔中套设有第三轴承，第四轴承座孔中套设有第四轴承。

进一步地，第二轴承和第三轴承的外圈均与转向连接板的驱动输入端连接，第二轴承和第三轴承的内圈均与第一减速箱的动力输出轴滚动连接，第三轴承和第四轴承的外圈与转向连接板的平衡端连接，第三轴承和第四轴承的内圈与第一均衡轮滚动连接。

进一步地，所述驱动装置包括第一减速箱、电机和联轴器，第一减速箱中设置有主动齿轮轴，电机的主轴与主动齿轮轴通过联轴器连接。

进一步地，电机设置于转向连接板驱动输入端的上端面，转向连接板上开设有第一孔，电机的主轴穿过所述第一孔与主动齿轮轴连接。

本发明提供的一种带有Z型转向连接板的叉车驱动装置的优点在于：本发明结构中提供的一种带有Z型转向连接板的叉车驱动装置，转向连接板整体铸造式结构，安装方便，避免了多部件装配，有利于减少装配工作量和降低装配、调节难度，且避免因调节不好而造成过约束的情况；转向连接板的加工性能优良，有利于减少零部件加工量，节省加工成本，可靠性高，保证了驱动系统的整体安装精度；转向连接板采用框架式设计，去除冗余材料，避免整平面式，使之达到工作要求的刚度和强度同时减轻质量，使叉车节能。

附图说明

图1为本发明提出的一种带有Z型转向连接板的叉车驱动装置结构示意图；

图2为本发明提出的一种带有Z型转向连接板的叉车驱动装置的转向连接板结构示意图；

图3为传统叉车驱动单元结构示意图；