[发明专利]飞机短距离起飞助跑装置

说明书

本发明提供了一种飞机短距离起飞助跑装置，属于航空母舰甲板设施技术领域。它解决了现有舰载机的助跑装置助跑效果差、结构稳定性差的问题。本飞机短距离起飞助跑装置，包括安装底座、架设于安装底座上的两个相互平行的动力轴以及张紧在两动力轴上的由若干支撑板和环形的钢丝绳组成的输送环，输送环内具有若干均布于两动力轴之间的用于支撑输送环的支撑轴，动力轴与支撑板之间设有传动结构，动力轴上具有与动力轴同轴固连的直齿轮，直齿轮上配合有与直齿轮周向固连的齿套，安装底座与齿套之间设有当作用到动力轴上的动力消失时用于使动力轴即停的防转结构。本发明具有助跑效果好、结构稳定性好、使用寿命长等优点。

技术领域

本发明属于航空母舰甲板设施技术领域，涉及一种飞机短距离起飞助跑装置，特别是一种舰载机短距离起飞助跑装置。

背景技术

为了便于舰载机的起停，航空母舰的甲板设计较长，导致舰身与水的接触面积大，当航母转向时转向阻力大；较长的甲板增加了舰体的质量，进而拖累了航母的航行速度，使航母的机动灵活性能大幅度下降，在实战中得不到预期的表现。现有舰载机也有采用弹射式起飞的方式，但弹射器结构庞大、系统复杂、维护量大，需消耗大量能源和淡水，制造成本高，故障修复困难。

为此，在申请公布号为CN102363447A的中国专利中公开了一种助跑装置，它包括若干支撑滚轴、一个动力轴和跨设在支撑滚轴与动力轴上的传输带，飞机在传输带上与传输带一起启动、加速，传输带做反向运动，牵引索的拉力达到0.1牛顿～1000牛顿与飞机脱落，飞机冲出传输带起飞。该助跑装置可缩短飞机起飞时的滑行距离，特别适合航空母舰上舰载机的起飞。

其仍存在以下问题：对飞机起降轮的支撑主要依靠若干支撑滚轴，两相邻支撑滚轴间具有间隙，对起降轮的支撑效果差，同时在一定程度上降低了起降轮的起飞速度，对飞机的助跑效果不佳；当动力轴停止工作后，在起降轮的滚动作用下，传输带所受到的拉力巨大，易被拉断。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种助跑效果好的飞机短距离起飞助跑装置。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：

飞机短距离起飞助跑装置，包括安装底座、架设于安装底座上的两个相互平行的动力轴以及张紧在两动力轴上的由若干支撑板和环形的钢丝绳组成的输送环，所述的输送环内具有若干均布于两动力轴之间的用于支撑输送环的支撑轴，所述的动力轴与支撑板之间设有传动结构，其特征在于，所述的动力轴上具有与动力轴同轴固连的直齿轮，所述的直齿轮上配合有与直齿轮周向固连的齿套，所述的安装底座与齿套之间设有当作用到动力轴上的动力消失时用于使动力轴即停的防转结构。

使用时，将安装底座设于航空母舰上，安装底座的形状呈“凹”型，两个动力轴以及若干支撑轴相互平行，动力轴与支撑轴的两端分别通过轴承安装在安装底座上。两个动力轴由动力单元同步驱动，动力单元工作时带动动力轴沿自身中轴线旋转，在传动结构的作用下带动输送环循环动作，其动作方向与飞机的飞行方向相反。当飞机起降轮的转速达到起飞速度时，动力单元断电停止，在防转结构的作用下可使动力轴即停，飞机则可以立即高速滑行升空。为了保证两个动力轴能同时即停，确保输送环单边不被拉断，在每个动力轴处均设有一个防转结构，且同步工作。直齿轮和齿套落入输送环的范围外，不会对输送环造成影响，也不会对飞机的起降轮造成影响。若干支撑板沿钢丝绳的环向均匀分布，若干支撑板的长度方向与动力轴的长度方向相同，钢丝绳的延伸方向与动力轴垂直。

在上述的飞机短距离起飞助跑装置中，所述的防转结构包括中部通过销轴铰接于安装底座上的止转块、设于齿套上的具有阻挡面的卡口和固定于安装底座上的支承座，所述的止转块与动力轴垂直，所述的支承座上具有其中轴线与销轴的中轴线重合的内圆柱面，所述止转块的下端具有与内圆柱面配合的外圆柱面，当止转块的上端卡入卡口内时所述的齿套作用于止转块的力沿内圆柱面的径向延伸，所述的支承座与止转块之间设有调节组件。