[发明专利]燃料电池汽车能量管理控制方法

权利要求书

1.一种燃料电池汽车能量管理控制方法，其特征在于，包括：

启动动力电池状态监测；

判断动力电池是否处于常态工况，所述常态工况是指动力电池在放电时处于内阻变化较为稳定的状态；

若否，则控制燃料电池以怠速功率或额定功率输出；若是，则实时检测行驶工况；

根据行驶工况计算需求功率；

控制燃料电池按照需求功率输出，包括，比较需求功率与燃料电池的额定功率的关系，当需求功率超出额定功率时，控制燃料电池增量超额输出。

2.根据权利要求1所述的燃料电池汽车能量管理控制方法，其特征在于，所述启动动力电池状态监测包括：监测动力电池的SOC值。

3.根据权利要求2所述的燃料电池汽车能量管理控制方法，其特征在于，所述判断动力电池是否处于稳定工况包括：判断动力电池的SOC值是否处于预设的三个电量区间：

若处于第一电量区间，则控制燃料电池以额定功率输出；

若处于第二电量区间，则实时检测行驶工况；

若处于第三电量区间，则控制燃料电池以怠速功率输出；

其中，第一电量区间用于表征较低SOC区间；第三电量区间用于表征较高SOC区间；第二电量区间介于第一电量区间和第三电量区间之间，用于表征动力电池处于常态工况。

4.根据权利要求3所述的燃料电池汽车能量管理控制方法，其特征在于，所述方法还包括：

当动力电池的SOC值处于第一电量区间时，判断是否接收到充电指令；

若是，则控制燃料电池为动力电池充电。

5.根据权利要求1所述的燃料电池汽车能量管理控制方法，其特征在于，所述实时检测行驶工况包括：实时获取通行车速。

6.根据权利要求5所述的燃料电池汽车能量管理控制方法，其特征在于，所述实时获取通行车速包括：

在预设的采集周期内连续获取车辆的行驶速度；

计算所获取到的行驶速度的车速均值；

以车速均值作为通行车速。

7.根据权利要求5所述的燃料电池汽车能量管理控制方法，其特征在于，所述根据行驶工况计算需求功率，控制燃料电池按照需求功率输出包括：

根据通行车速计算出电机所需功率；

控制燃料电池按照电机所需功率输出。

8.根据权利要求7所述的燃料电池汽车能量管理控制方法，其特征在于，所述方法还包括：

在根据通行车速计算出电机所需功率后，比较电机所需功率与燃料电池的额定功率的关系，并据此控制燃料电池的输出状态。

9.根据权利要求8所述的燃料电池汽车能量管理控制方法，其特征在于，所述比较电机所需功率与燃料电池的额定功率的关系，并据此控制燃料电池的输出状态包括：

判断电机所需功率是否小于等于额定功率；

若是，则控制燃料电池按照电机所需功率输出；

若否，则控制燃料电池以额定功率输出。

10.根据权利要求1～9任一项所述的燃料电池汽车能量管理控制方法，其特征在于，所述方法还包括：

在控制燃料电池按不同工况输出后，将动力电池工况及燃料电池输出状态发送至整车控制系统。