[发明专利]一种电池冷却装置及其控制方法

说明书

本发明涉及一种电池冷却装置及其控制方法，包括用于装电池的箱体，箱体内布置有电子风扇，还包括散热器、液体深度检测装置和控制器，控制器分别连接电子风扇、散热器和液体深度检测装置，液体深度检测装置用于检测电池冷却装置中的涉水深度，控制器用于比较涉水深度和电子风扇叶片运转的最低高度，当判定涉水深度达到或高于电子风扇叶片运转的最低高度时，控制电子风扇停止运行，达到保护电池冷却装置中的电子风扇及其他元件，延长了电池冷却装置的使用寿命。

技术领域

本发明属于动力电池冷却技术领域，具体涉及一种电池冷却装置及其控制方法。

背景技术

动力电池是电动汽车的核心部件之一，由于电动汽车在使用过程中其工况复杂、环境恶劣，电动汽车的动力电池在这种情况下发热严重，若不及时对动力电池进行冷却，带走电池所产生的热量，会造成动力电池性能衰减严重，甚至可能引起安全事故。

现有技术中，对于动力电池的冷却主要有：自然冷却、风冷、间接水冷、冷媒直冷以及浸油冷却的冷却方式。其中，风冷一般在电池冷却装置中设置电子风扇，采用电子风扇进行电池冷却，而电动汽车在实际运行过程，由于电池冷却装置一般布置在车辆的底盘上，使得电动汽车在行驶积水路面的过程中遇到涉水情况，致使车辆底盘上的电池冷却装置也会涉水，例如申请公布号为CN107706482A的中国专利申请提出的《电池冷却装置》，该电池冷却装置涉水后，电子元器件尤其是电子风扇会继续工作，继而可能引发电子元器件产生故障，导致电池冷却装置发生故障；并且，电子风扇涉水后，风扇叶片同时受水和空气阻力影响，容易损坏电机叶片和风扇电机运动轴系统；严重时电池冷却装置的故障最终引发整车电池电源系统故障，因此，电池冷却装置的涉水问题存在重大安全隐患。

发明内容

本发明的目的是提供一种电池冷却装置及其控制方法，用于解决现有电池冷却装置在涉水时产生的电子风扇安全隐患问题。

为解决上述技术问题，本发明提出一种电池冷却装置的控制方法，包括以下步骤：检测电池冷却装置中的涉水深度，当涉水深度达到或高于电池冷却装置中电子风扇叶片运转的最低高度时，控制电子风扇停止运行，将电池冷却装置的风冷控制转为水冷控制，即通过浸入电池冷却装置中的积水，与装置中的散热器或电池产生热交换，达到保护电池冷却装置中的电子风扇及其他元件，延长了电池冷却装置的使用寿命。

为在电池冷却装置的涉水深度不影响电子风扇的工作，及时对电池进行风冷控制，当涉水深度低于或等于设定高度时，控制电子风扇启动运行，所述设定高度小于电子风扇叶片运转的最低高度。

为了避免电子风扇频繁往复的停止运行和启动运行，进一步，还包括计算电子风扇停止运行的时间间隔，当电子风扇停止运行的时间间隔大于第一设定时间，且涉水深度低于或等于设定高度时，控制电子风扇启动运行。

进一步，还包括计算电子风扇持续运行的时间间隔，当电子风扇持续运行的时间间隔大于第二设定时间，且涉水深度达到或高于所述电子风扇叶片运转的最低高度时，控制电子风扇停止运行。

为了防止电池冷却装置中涉水深度的频繁变化导致电子风扇反复、快速启停引发的故障隐患，需要对多次检测的涉水深度进行处理计算，计算式如下：

式中，H为根据检测的涉水深度按照上式计算的最终涉水深度，n为检测涉水深度的次数，∑Hn为n次检测的实时涉水深度的总和。

为解决上述技术问题，本发明还提出一种电池冷却装置，包括用于装电池的箱体，箱体内布置有电子风扇，还包括液体深度检测装置和控制器，控制器分别连接电子风扇和液体深度检测装置，液体深度检测装置用于检测电池冷却装置中的涉水深度，控制器用于比较所述涉水深度和电子风扇叶片运转的最低高度，当判定涉水深度达到或高于电子风扇叶片运转的最低高度时，控制电子风扇停止运行，将风冷控制转为水冷控制。

进一步，控制器还用于在所述涉水深度低于或等于设定高度时，控制电子风扇启动运行，所述设定高度小于电子风扇叶片运转的最低高度。