[发明专利]一种方便调节使用的叉车配重装置

说明书

本发明公开了一种方便调节使用的叉车配重装置，包括叉车，所述叉车的侧面固定连接有固定板，所述固定板的侧面固定连接有配重箱，所述配重箱内壁的侧面固定连接有连接板，所述连接板的侧面固定连接有调节板，所述连接板和调节板的内部均活动连接有紧固螺栓，所述调节板的侧面开设有滑槽，所述滑槽的内部活动连接有压板，所述压板的顶部通过轴承固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆活动连接在配重箱的内部，所述配重箱的内部固定连接有螺栓板。该方便调节使用的叉车配重装置通过设置配重箱、调节板和滑杆，能够使配重块根据货物的重量进行调节，使叉车运送货物时更加方便，避免因配重块无法调节，导致运送货物的效率降低的情况发生。

技术领域

本发明涉及叉车配件技术领域，具体为一种方便调节使用的叉车配重装置。

背景技术

叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动。

叉车的技术参数是用来表明叉车的结构特征和工作性能的。主要技术参数有：额定起重量、载荷中心距、最大起升高度、门架倾角、最大行驶速度、最小转弯半径、最小离地间隙以及轴距、轮距等。

但是现有的配重块大都是通过螺丝与叉车进行固定，使配重块无法根据货物的重量进行调节，而且螺栓端部可能会对后车架造成一定损伤，而且配重块安装好后易出现晃动，从而导致螺纹连接处易出现损伤，使配重块的使用十分不便。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种方便调节使用的叉车配重装置，解决了现有的配重块大都是通过螺丝与叉车进行固定，使配重块无法根据货物的重量进行调节，而且螺栓端部可能会对后车架造成一定损伤，而且配重块安装好后易出现晃动，从而导致螺纹连接处易出现损伤，使配重块的使用十分不便的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种方便调节使用的叉车配重装置，包括叉车，所述叉车的侧面固定连接有固定板，所述固定板的侧面固定连接有配重箱，所述配重箱内壁的侧面固定连接有连接板，所述连接板的侧面固定连接有调节板，所述连接板和调节板的内部均活动连接有紧固螺栓，所述调节板的侧面开设有滑槽，所述滑槽的内部活动连接有压板，所述压板的顶部通过轴承固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆活动连接在配重箱的内部，所述配重箱的内部固定连接有螺栓板，所述螺纹杆活动连接在螺栓板的内部，所述调节板的内部固定连接有滑杆，所述滑杆的一端固定连接在配重箱内壁的侧面，所述滑杆的外壁活动连接有配重块，所述配重块活动连接在配重箱的内部，所述配重箱内壁的底部固定连接有底板，所述配重块活动连接在底板的顶部，所述配重块的侧面固定连接有锁紧杆，所述锁紧杆的一端固定连接有固定筒，所述固定筒的内部活动连接有固定杆和复位弹簧，所述复位弹簧活动连接在固定杆的外壁，所述固定筒的内部固定连接有挡块，所述固定杆活动连接在挡块的内部，所述固定杆的一端通过轴承固定连接压块，所述压块的底部与底板的顶部活动连接。

优选的，所述底板的上表面开设有凹槽，所述配重块的底部固定连接有限位块，所述限位块活动连接在凹槽的内部。

优选的，所述复位弹簧的一端固定连接在挡块的底部，且复位弹簧的另一端固定连接在压块的顶部。

优选的，所述螺栓板内部的螺纹和螺纹杆外表面的螺纹相适配，且螺纹杆贯穿并延伸至配重箱的外部。

优选的，所述固定筒的顶部固定连接有固定块，所述固定杆的顶部固定连接有调节把手，所述调节把手活动连接在固定块的顶部。

优选的，所述压板的底部与配重块的顶部活动连接，所述配重箱的侧面开设有调节口。

(三)有益效果

本发明提供了一种方便调节使用的叉车配重装置，具备以下有益效果：