[发明专利]一种高架桥式集装箱起重机及作业方法在审
申请号: | 201810988226.5 | 申请日: | 2018-08-28 |
公开(公告)号: | CN108946494A | 公开(公告)日: | 2018-12-07 |
发明(设计)人: | 曾映波;苏裕年;陈国华 | 申请(专利权)人: | 盐田国际集装箱码头有限公司;盐田三期国际集装箱码头有限公司;深圳盐田西港区码头有限公司 |
主分类号: | B66C17/04 | 分类号: | B66C17/04;B66C13/06;B66C7/08 |
代理公司: | 深圳市百瑞专利商标事务所(普通合伙) 44240 | 代理人: | 金辉 |
地址: | 518000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 大车 集装箱起重机 高架轨道 高架桥式 堆场 集装箱 小车 垂直方向布置 多个集装箱 港口集装箱 桥式起重机 封底机构 码头岸线 全自动化 三种模式 小车吊装 小车轨道 行走机构 纵向安装 作业流程 作业效率 起重机 滑动 大箱体 状态时 夹紧 两边 容纳 移动 支撑 | ||
1.一种高架桥式集装箱起重机,包括大车(4)和小车(5);其特征在于:还包括沿与码头岸线垂直方向布置的至少两条高架轨道(2),所述的大车(4)为内部可容纳多个集装箱的大箱体结构,所述的大车(4)两端通过行走机构(3)沿高架轨道(2)移动,所述的小车(5)沿纵向安装在大车(4)顶部的小车轨道(6)滑动;所述的大车(4)底部具有能切换打开状态和关闭状态的封底机构(8),所述的打开状态时向两边打开供小车(5)吊装集装箱(1)进入大车(4)内,所述关闭状态时向中间夹紧支撑集装箱(1)。
2.根据权利要求1所述的高架桥式集装箱起重机,其特征在于:所述的集装箱(1)摆放时的长度方向与大车(4)长度方向平行。
3.根据权利要求1所述的高架桥式起重机,其特征在于:所述的高架轨道(2)沿与码头岸线垂直方向布置。
4.根据权利要求1所述的高架桥式集装箱起重机,其特征在于:所述的小车轨道(6)两侧外部设置有外栅栏(7),顶部设置有钢丝绳(9)。
5.根据权利要求4所述的高架桥式集装箱起重机,其特征在于:所述的封底机构(8)包括液压缸(800)、过渡连杆(802)、固定连杆(804)、封底曲柄(809);所述的液压缸(800)内,液压滑块(801)的自由端与过渡连杆(802)通过转动副连接,固定连杆(804)与外栅栏(7)连接作为固定转动副,过渡连杆(802)的另一端与封底曲柄(809)的一端固定连接,过渡连杆(802)驱动封底曲柄(809)绕固定连杆(804)转动,实现封底曲柄(809)在平行于外栅栏(7)和垂直于外栅栏(7)之间摆动,封底曲柄(809)垂直于外栅栏(7)时,两端横跨大车底部。
6.根据权利要求5所述的高架桥式集装箱起重机,其特征在于:还包括夹紧曲柄(803)、大刚度弹簧(806)和橡胶触头(807);所述的大刚度弹簧(806)安装于夹紧曲柄(803)前端,橡胶触头(807)安装于大刚度弹簧(806)顶端;过渡连杆(802)驱动夹紧曲柄(803)绕固定连杆(804)转动,实现在夹紧曲柄(803)与所述的封底曲柄(809)同步摆动,在封底曲柄(809)上支撑有集装箱(1)时,夹紧曲柄(803)上的大刚度弹簧(806)和橡胶触头(807)从一侧与集装箱(1)侧面接触挤压形成夹紧集装箱(1)的机构。
7.一种根据权利要求1至6任一所述的高架桥式集装箱起重机的作业方法,其特征在于:所述的作业方法包括单一装箱作业、单一卸箱作业和边装边卸作业三个作业模式:
所述的单一装箱作业包括以下步骤
步骤A1:初始时大车内空载,大车移动至目标装箱位置;
步骤A2:封底夹紧机构打开;
步骤A3:小车吊具降落,起吊集装箱至大车内;
步骤A4:封底夹紧机构关闭,小车吊具离开集装箱并回升至顶端;
步骤A5:若箱体空间有剩余,重复上述作业;
步骤A6:大车内满载,封底夹紧机构关闭;
所述的单一卸箱作业包括以下步骤:
步骤B1:初始时大车内满载,大车移动至目标卸箱位置,小车吊具降落;
步骤B2:封底夹紧机构打开;
步骤B3:降吊大车内集装箱至目标位置;
步骤B4:吊具离开集装箱并回升至顶端;
步骤B5:若大车内仍剩余集装箱,重复上述作业;
步骤B6:大车内无集装箱剩余,封底夹紧机构关闭;
所述的边装边卸作业包括以下步骤:
步骤C1:初始时大车内装有集装箱,但并未满载,大车移动至目标位置;
步骤C2:封底夹紧机构打开;
步骤C3:小车吊具降落,降吊大车内集装箱至目标位置;
步骤C4:卸箱完成后,吊具起吊目标位置集装箱至大车内,完成装箱;
步骤C5:封底夹紧机构关闭,吊具离开集装箱并回升至顶端。
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