[发明专利]车辆下部结构

说明书

一种车辆下部结构包括构成车厢地板表面的树脂的地板面板以及金属的加强构件。所述金属的加强构件布置成在所述地板面板的下侧桥接在车辆骨架构件之间并且构造成支撑布置在所述地板面板的所述下侧的车载物体。

技术领域

本发明涉及一种车辆下部结构。

背景技术

US2016/0368547A公开了一种应用了树脂的后地板面板的车辆下部结构。具体而言，后地板面板的后端部在备用轮胎被支撑在树脂的后地板面板的结构中附接至下后板。金属的固持构件附接至后地板面板的上表面，并且固持构件的一个端部紧固至下后部，并且固持构件的另一端部附接至备用轮胎。通过将下后部与备用轮胎由固持构件连接，抑制了备用轮胎在碰撞期间从后地板面板掉落。类似地应用了树脂的地板面板的结构包括日本未审专利申请公开第2007-091161号(JP2007-091161A)、日本未审专利申请公开第 2004-322920号(JP2004-322920A)和日本未审专利申请公开第4-095585号 (JP4-095585A)中公开的结构。

发明内容

通过如US2016/0368547A、JP2007-091161A、JP2004-322920A和 JP4-095585A中由树脂形成地板面板，相比于应用金属的地板面板的结构，能够实现更多的重量减轻。然而，在US2016/0368547A中公开的结构中，来自诸如备用轮胎的车载物体的载荷集中在地板面板和固持构件彼此紧固的部分上，并因此可能出现对地板面板的损坏。

本发明提供了一种车辆下部结构，借此，在设置有树脂的地板面板的车辆中，能够抑制归因于来自车载物体的载荷的对地板面板的损坏。

本发明的方案涉及一种包括树脂的地板面板和金属的加强构件的车辆下部结构。所述树脂的地板面板构成车厢地板表面。所述金属的加强构件布置成在所述地板面板的下侧桥接在车辆骨架构件之间并且构造成支撑布置在所述地板面板的所述下侧的车载物体。

在根据本发明的所述方案的车辆下部结构中，树脂的地板面板构成车厢地板。金属的加强构件布置成在所述地板面板的下侧桥接在车辆骨架构件之间，并且加强构件支撑车载物体。因此，来自车载物体的载荷经由加强构件传递至车辆骨架构件。结果，能够抑制从车载物体至地板面板的直接载荷传递。在此，车辆骨架构件指的是通过至少部分设置有闭合截面区域来构成车辆的骨架的构件。

在根据本发明的所述方案的车辆下部结构中，所述加强构件可桥接于在所述地板面板的车辆宽度方向上的两侧处沿着车辆前后方向延伸的一对车辆骨架构件之间。

在根据本发明的所述方案的车辆下部结构中，来自车载物体的载荷能够经由加强构件传递至在地板面板的车辆宽度方向上的两侧处沿着车辆前后方向延伸的车辆骨架构件。

在根据本发明的所述方案的车辆下部结构中，横梁可在所述加强构件的前侧或后侧桥接在所述车辆骨架构件之间，并且连接至所述横梁和所述加强构件并且支撑所述车载物体的支撑构件可布置在所述地板面板的所述下侧。

在根据本发明的所述方案的车辆下部结构中，横梁布置在加强构件的前侧或后侧并且横梁桥接在车辆骨架构件之间。支撑构件在地板面板的下侧连接至横梁和加强构件，并且支撑构件支撑车载物体。结果，来自车载物体的载荷能够分散至横梁和加强构件。

在根据本发明的所述方案的车辆下部结构中，多个所述加强构件可设置成使得所述加强构件在所述车辆前后方向上彼此间隔开，并且连接至所述加强构件并且支撑所述车载物体的支撑构件可布置在所述地板面板的所述下侧。

在根据本发明的所述方案的车辆下部结构中，加强构件设置成在车辆前后方向上彼此间隔开并且支撑构件在地板面板的下侧连接至加强构件。支撑构件支撑车载物体，并因此来自车载物体的载荷能够分散至加强构件。