[发明专利]一种带有保险装置的汽车电磁作动器在审

专利信息
申请号: 201810986659.7 申请日: 2018-08-28
公开(公告)号: CN110667330A 公开(公告)日: 2020-01-10
发明(设计)人: 童哲铭;施文骏;童水光 申请(专利权)人: 浙江大学
主分类号: B60G17/015 分类号: B60G17/015
代理公司: 33100 浙江杭州金通专利事务所有限公司 代理人: 刘晓春
地址: 310058 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 上导向座 下导向座 可拆式连接 保险装置 初级壳 次级永磁体 空气滤清壳 活塞杆 轴承 电磁作动器 位置传感器 安全性能 初级线圈 空气滤芯 汽车电磁 接线头 铁芯片 作动器 壳体 穿过
【权利要求书】:

1.一种带有保险装置的汽车电磁作动器,其特征在于,包括上导向座盖(1)、上导向座(3)、初级壳(4)、初级铁芯片(5)、初级线圈(6)、下导向座(10)、空气滤清壳(13)、空气滤芯(14)、次级活塞杆(18)、次级永磁体(19)、下导向座轴承(21)、接线头(22)、位置传感器(25、26)、上导向座轴承(27)以及保险装置;

上导向座盖(1)和上导向座(3)可拆式连接,上导向座(3)和初级壳(4)可拆式连接,初级壳(4)和下导向座(10)可拆式连接,空气滤清壳(13)和下导向座(10)可拆式连接,次级活塞杆(18)从次级永磁体(19)中间穿过,保险装置与下导向座(10)壳体相连接。

2.根据权利要求1所述的一种带有保险装置的汽车电磁作动器,其特征在于,保险装置包括伺服电机(30)、滑块(31)、第一弹簧(32)、第一限位块(33)、第二弹簧(34)、第二限位块(35)、位置传感器(36),伺服电机(30)连接在下导向座(10)壳体上,并将输出端伸入下导向座壳体(10)内部,滑块(30)、第一弹簧(32)和第一限位块(33)依次连接,第一弹簧(32)以拉伸形式分别与滑块(31)和第一限位块(33)连接,第一限位块(33)右侧顶住第二限位块(35),第二弹簧(34)以压缩形式与第二限位块(35)连接,位置传感器(36)连接在下导向座(10)内部。

3.根据权利要求2所述的一种带有保险装置的汽车电磁作动器,其特征在于,伺服电机(30)与下导向座(10)之间设有垫圈。

4.根据权利要求2所述的一种带有保险装置的汽车电磁作动器,其特征在于,滑块(31)、第一限位块(33)和第二限位块(35)与各自滑道内壁之间存在润滑油道。

5.根据权利要求1所述的一种带有保险装置的汽车电磁作动器,其特征在于,初级线圈(6)和次级永磁体(19)之间设有垫圈(7),次级永磁体(19)的每一个小永磁体之间设有垫圈(20)。

6.根据权利要求1所述的一种带有保险装置的汽车电磁作动器,其特征在于,初级壳(4)和下导向座(10)之间设有密封垫,上导向座(3)和初级壳(4)之间设有密封垫。

7.根据权利要求1所述的一种带有保险装置的汽车电磁作动器,其特征在于,下导向座(10)和次级永磁体(19)之间设有密封圈(12)。

8.根据权利要求1所述的一种带有保险装置的汽车电磁作动器,其特征在于,上导向座(3)和次级活塞杆(18)之间设有密封圈(28、29)。

9.根据权利要求1所述的一种带有保险装置的汽车电磁作动器,其特征在于,上导向座(3)和次级活塞杆(18)之间设有上导向座轴承(27),下导向座(10)和次级活塞杆(18)之间设有下导向座轴承(21)。

10.根据权利要求1所述的一种带有保险装置的汽车电磁作动器,其特征在于,下导向座(10)和悬架羊角机构连接,次级活塞杆(18)和车架或车身连接。

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