[发明专利]一种榫槽连接结构及汽车

说明书

本发明提供了一种榫槽连接结构及汽车，属于轻量化汽车技术领域。包括第一母梁、至少一个子梁和连接筋。第一母梁上设有第一榫槽。子梁上设有第二榫槽，子梁连接于第一母梁，子梁与第一母梁共面。连接筋同时卡于第一榫槽和第二榫槽内。连接筋同时卡于第一母梁上的第一榫槽和子梁上的第二榫槽内，有效的提高了整体结构的刚度性能。

技术领域

本发明涉及轻量化汽车技术领域，具体而言，涉及一种榫槽连接结构及汽车。

背景技术

轻量化已经成为汽车、尤其是新能源汽车的重要发展趋势之一。实施汽车轻量化可以有效降低汽车能耗，延长新能源汽车的续驶里程。

现有的汽车的桁架结构一般采用多个梁焊接而成，所需要的梁较多、工艺性差，使得桁架结构整体刚度不足，容易产生失效。

发明内容

本发明的目的在于提供一种榫槽连接结构，以改善桁架结构刚度不足的问题。

本发明的目的在于提供一种汽车，以改善桁架结构整体刚度不足的问题。

本发明是这样实现的：

基于上述第一目的，本发明提供一种榫槽连接结构，包括：

第一母梁，所述第一母梁上设有第一榫槽；

至少一个子梁，所述子梁上设有第二榫槽，所述子梁连接于所述第一母梁，所述子梁与所述第一母梁共面；

连接筋，所述连接筋同时卡于所述第一榫槽和第二榫槽内。

在本发明的一个实施例中，所述子梁与所述第一母梁榫卯连接。

在本发明的一个实施例中，所述第一榫槽和所述第二榫槽均为矩形沟槽或倒T形沟槽。

在本发明的一个实施例中，所述第一母梁和所述子梁均与所述连接筋焊接或粘接。

在本发明的一个实施例中，所述子梁为一个；

所述连接筋具有两个相邻的边部，两个所述边部分别卡于所述第一榫槽和第二榫槽内。

在本发明的一个实施例中，所述连接筋为三角形或四边形。

在本发明的一个实施例中，所述子梁为两个；

所述连接筋具有三个相邻的边部，三个所述边部分别卡于所述一个所述子梁的第二榫槽、所述第一榫槽和另一个所述子梁的第二榫槽内。

在本发明的一个实施例中，所述榫槽连接结构还包括第二母梁，所述子梁连接于所述第二母梁，所述母梁上设有第三榫槽，所述子梁为两个；

所述连接筋具有四个形成封闭结构的边部，四个所述边部分别卡于所述子梁的第二榫槽、所述第一榫槽、另一个所述子梁的第二榫槽和第三榫槽内。

在本发明的一个实施例中，所述第一母梁、子梁和所述连接筋的材质包括铝合金材质。

基于上述第二目的，本发明提供一种汽车，包括上述的榫槽连接结构。

本发明的有益效果是：

本发明提供一种榫槽连接结构具有以下显著效果：

1、提高了整体结构的刚度性能。通过在第一母梁和子梁之间卡入连接筋，形成“剪力墙”效果，可以进一步提高整体承载结构的刚度。

2、工艺简单，实施成本低。连接筋插入第一榫槽和第二榫槽内，从而对第一母梁和子梁进行加固，工艺简单，成本低。

3、轻量化。由第一母梁和子梁构成结构本身是轻量化结构，进一步在第一母梁与子梁之间形成剪力墙，以较小的材料重量增加实现整体刚度的有效提高。