[发明专利]一种蓄电池车辆机械间的通风方法

说明书

本发明公开了一种蓄电池车辆机械间的通风方法，包括冬季通风方法和夏季通风方法，其中，冬季通风方法包括：开启暖风机；关闭至少一个风机；打开辅变柜风道盖板和压缩机风道盖板；夏季通风方法包括：关闭暖风机；开启至少一个风机；关闭辅变柜风道盖板和压缩机风道盖板。本发明通过蓄电池车辆机械间的通风方法，能够满足蓄电池不同季节的不同温度需求，从而使得蓄电池的充放电性能达到较好的状态，延长其使用寿命，还能够保证机械间的氢气浓度控制在一定范围内，进一步保障车辆的安全。

技术领域

本发明涉及蓄电池车辆技术领域，特别涉及一种蓄电池车辆机械间的通风方法。

背景技术

现有轨道车辆中，蓄电池工程车机械间的通风通常采用侧墙进风的方式，自然风通过机械间，从而对机械间内的蓄电池及电气设备进行冷却后，再从车顶风机排出。

随着对蓄电池研究的不断深入，发现蓄电池在不同的季节的温度需求不同，在冬季环境温度过低时，需对蓄电池进行保温或供热，以使得蓄电池的充放电性能达到较好状态，延长其使用寿命；在夏季温度过高时，需对蓄电池进行冷却，以使其能够正常工作。而现有的通风方式远远不能满足蓄电池在不同季节不同的温度需求，当夏天蓄电池的温度过高，冬天蓄电池的温度过低时，就会导致造成蓄电池的充放电性能达不到较好的状态，从而影响其使用寿命。

因此，如何提供一种蓄电池车辆机械间的通风方法，能够满足蓄电池不同季节的不同温度需求，从而使得蓄电池的充放电性能达到较好的状态，延长其使用寿命是本领域技术人员亟需解决的技术问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种轨道交通车辆气流组织装置，不仅能够使得气流吹向车辆客室内座椅区的乘客，还能够吹向站立区的乘客，保证座椅区与站立区的乘客均能够获得良好的舒适感。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种蓄电池车辆机械间的通风方法，包括冬季通风方法和夏季通风方法，其中，

所述冬季通风方法包括：开启暖风机；关闭至少一个风机；打开辅变柜风道盖板和压缩机风道盖板；

所述夏季通风方法包括：关闭所述暖风机；开启至少一个所述风机；关闭所述辅变柜风道盖板和所述压缩机风道盖板。

优选的，所述冬季通风方法中，关闭两个所述风机。

优选的，所述夏季通风方法中，打开四个所述风机。

优选的，所述蓄电池车辆的侧墙上设置有多个百叶窗，当采用所述冬季通风方法时，至少一个所述百叶窗上设置有保温棉。

优选的，所述蓄电池车辆的侧墙上设置有进风口，且所述进风口上设置有过滤网。

优选的，所述蓄电池车辆的车顶排风窗上设置有排风口。

由以上技术方案可以看出，本发明所公开的蓄电池车辆机械间的通风方法，包括冬季通风方法和夏季通风方法，其中，冬季通风方法包括：开启暖风机；关闭至少一个风机；打开辅变柜风道盖板和压缩机风道盖板；夏季通风方法包括：关闭暖风机；开启至少一个风机；关闭辅变柜风道盖板和压缩机风道盖板。通过开启暖风机，打开辅变柜的辅变柜风道盖板和压缩机的压缩机风道盖板，使得辅变柜和压缩机排出的热量回到机械间，从而增加机械间的热量，通过关闭至少一个风机，可以减少排风量，降低热量损失，提高机械间的温度，从而保证机械间的氢气浓度控制在一定范围内；通过关闭暖风机，关闭辅变柜风道盖板和压缩机风道盖板，使得从辅变柜和压缩机排出的热量直接排到车外，从而降低机械间的热量，通过开启至少一个风机可以增加排风量，从而降低机械间的温度，保证机械间的氢气浓度控制在一定范围内。因此，本发明通过蓄电池车辆机械间的通风方法，能够满足蓄电池不同季节的不同温度需求，从而使得蓄电池的充放电性能达到较好的状态，延长其使用寿命，还能够保证机械间的氢气浓度控制在一定范围内，进一步保障车辆的安全。

附图说明