[发明专利]客运机车用供风控制系统及其控制方法

权利要求书

1.一种客运机车用供风控制系统，其特征在于，包括由客运机车的总风联管上伸出的供风管；

所述供风管上设置有当其总风输入压力高于预定压力值时，控制所述供风管导通；

和当所述总风输入压力低于所述预定压力值时，调节所述供风管的导通率降低的供风流量调节装置。

2.根据权利要求1所述的客运机车用供风控制系统，其特征在于，所述供风流量调节装置还包括，当所述总风输入压力达到总风报警极限时，切断所述供风管的供风通路。

3.根据权利要求2所述的客运机车用供风控制系统，其特征在于，所述供风流量调节装置包括并联设置于所述供风管上的第一供风支管和第二供风支管，所述第一供风支管上设置控制其通断的第一调节阀和驱动所述第一调节阀动作的第一电磁阀；所述第二供风支管上设置控制其通断的第二调节阀和驱动所述第二调节阀动作的第二电磁阀。

4.根据权利要求3所述的客运机车用供风控制系统，其特征在于，所述第一调节阀和所述第二调节阀均为遮断阀。

5.根据权利要求3所述的客运机车用供风控制系统，其特征在于，还包括检测所述总风输入压力的压力检测装置，以及根据所述总风输入压力控制所述第一电磁阀和所述第二电磁阀动作的控制装置。

6.根据权利要求5所述的客运机车用供风控制系统，其特征在于，所述压力检测装置为设置于所述第一供风支管和所述第二供风支管前端的第一压力传感器。

7.根据权利要求6所述的客运机车用供风控制系统，其特征在于，所述控制装置为控制所述第一供风支管和所述第二供风支管通断的中继阀。

8.根据权利要求2所述的客运机车用供风控制系统，其特征在于，所述预定压力值为740-760kPa。

9.根据权利要求8所述的客运机车用供风控制系统，其特征在于，所述总风报警极限的压力值为690-710kPa。

10.根据权利要求6所述的客运机车用供风控制系统，其特征在于，还包括对所述供风管的总风输出口进行流量监测的流量计，和对所述总成输出口的压力进行监测的第二压力传感器。

11.根据权利要求10所述的客运机车用供风控制系统，其特征在于，还包括对传感器数据采集、电磁阀控制和对外网络通讯的网络节点。

12.一种客运机车用供风控制系统的控制方法，其特征在于，包括步骤：

当所述第一压力传感器检测的总风输入压力高于所述预定压力值时，控制所述第一电磁阀和所述第二电磁阀均失电，导通所述中继阀连通所述遮断阀的第一供风支管和第二供风支管；

当所述第一压力传感器检测的总风输入压力低于所述预定压力值，并高于所述总风报警极限时，控制所述第一电磁阀失电并控制所述第二电磁阀得电，导通第一供风支管并断开所述第二供风支管；

当所述第一压力传感器检测的总风输入压力低于所述总风报警极限时，控制所述第一电磁阀和所述第二电磁阀均得电，断开所述第一供风支管和所述第二供风支管。