[发明专利]一种用于表面处理的镀膜材料、其制备方法及汽车套圈的表面处理方法在审

专利信息
申请号: 201810984046.X 申请日: 2018-08-27
公开(公告)号: CN108929632A 公开(公告)日: 2018-12-04
发明(设计)人: 鲁伟员;李信 申请(专利权)人: 四川中物红宇科技有限公司
主分类号: C09D201/00 分类号: C09D201/00;C09D7/61
代理公司: 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 代理人: 吴开磊
地址: 610000 四川省成都市龙*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 镀膜材料 氧化石墨烯 套圈 制备 铜粉 汽车 材料制备技术 树脂类化合物 分布均匀性 超声混合 抗氧化剂 耐磨性能 保护膜 硅藻土 活性剂 铜离子 稀盐酸 喷涂 应用
【说明书】:

发明公开了一种用于表面处理的镀膜材料、其制备方法及汽车套圈的表面处理方法,涉及材料制备技术领域。该用于表面处理的镀膜材料,包括氧化石墨烯8‑15份、铜粉5‑10份、抗氧化剂0.3‑3份、硅藻土8‑15份、活性剂5‑10份、树脂类化合物20‑40份。该用于表面处理的镀膜材料的制备方法,其先通过将铜粉用稀盐酸处理后形成铜离子,然后再与氧化石墨烯超声混合,实现了氧化石墨烯的分布均匀性,使最终得到的镀膜材料在喷涂后形成的保护膜的硬度和耐磨性能十分优异,尤其适合于应用在汽车套圈的表面处理上。

技术领域

本发明涉及材料制备技术领域,且特别涉及一种用于表面处理的镀膜材料、其制备方法及汽车套圈的表面处理方法。

背景技术

汽车套圈是汽车重要的零部件,随着人们对汽车性能的要求日益提升,对汽车套圈的耐磨性能和硬度提出了更高要求。此外,汽车套圈以更低的摩擦系数为宜。

但是,现有的汽车套圈存在着硬度不够、耐磨性能差的缺点,同时由于摩擦系数较高,对性能的提升是一个重要的阻碍。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于表面处理的镀膜材料,其用于表面处理能够提升硬度和耐磨性能。

本发明的另一目的在于提供一种用于表面处理的镀膜材料的制备方法,其简便易行适于工业化应用。

本发明的第三目的在于提供一种汽车套圈的表面处理方法,旨在提升汽车套圈的硬度和耐磨性能。

本发明解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。

本发明提出了一种用于表面处理的镀膜材料,由多种原料制成,以重量份数计,多种原料包括氧化石墨烯8-15份、铜粉5-10份、抗氧化剂0.3-3份、硅藻土8-15份、活性剂5-10份、树脂类化合物20-40份。

本发明还提出一种用于表面处理的镀膜材料的制备方法,包括以下步骤:

以重量份数计,将5-10份铜粉与稀盐酸混合后,再与8-15份氧化石墨烯超声混合得到第一混合物;

将第一混合物与0.3-3份抗氧化剂、8-15份硅藻土、5-10份活性剂和20-40份树脂类化合物混合得到镀膜材料。

本发明还提出一种汽车套圈的表面处理方法,包括以下步骤:

将上述制备的镀膜材料采用激光喷涂的方法喷涂于汽车套圈表面。

本发明实施例提供一种用于表面处理的镀膜材料的有益效果是:其通过铜粉最终形成铜离子后和氧化石墨烯超声处理后能够防止最终形成的镀膜上的氧化石墨烯分子间发生团聚现象,进而保证最终材料的硬度和耐磨性能。本发明提供的一种用于表面处理的镀膜材料的制备方法,其先通过将铜粉用稀盐酸处理后形成铜离子,然后再与氧化石墨烯超声混合,实现了氧化石墨烯的分布均匀性,使最终得到的镀膜材料在喷涂后形成的保护膜的硬度和耐磨性能十分优异,尤其适合于应用在汽车套圈的表面处理上。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。实施例中未注明具体条件者,按照常规条件或制造商建议的条件进行。所用试剂或仪器未注明生产厂商者,均为可以通过市售购买获得的常规产品。

下面对本发明实施例提供的一种用于表面处理的镀膜材料、其制备方法及汽车套圈的表面处理方法进行具体说明。

本发明实施例提供了一种用于表面处理的镀膜材料,由多种原料制成,以重量份数计,多种原料包括氧化石墨烯8-15份、铜粉5-10份、抗氧化剂0.3-3份、硅藻土8-15份、活性剂5-10份、树脂类化合物20-40份。

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