[发明专利]一种铌钛复合冷轧低突耳率超深冲钢带的生产方法有效

专利信息
申请号: 201810983618.2 申请日: 2018-08-27
公开(公告)号: CN109097548B 公开(公告)日: 2020-09-01
发明(设计)人: 姚勇创;李建英;马德刚;孙璐;王言锋;马光宗;韩冰;张斌;刘立学 申请(专利权)人: 唐山钢铁集团有限责任公司;河钢股份有限公司唐山分公司
主分类号: C21D8/04 分类号: C21D8/04;C22C38/04;C22C38/02;C22C38/06;C22C38/12;C22C38/14
代理公司: 石家庄冀科专利商标事务所有限公司 13108 代理人: 赵幸
地址: 063000 *** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 一种 复合 冷轧 低突耳率超深冲钢带 生产 方法
【说明书】:

发明公开了一种铌钛复合冷轧低突耳率超深冲钢带的生产方法,所述生产方法包括冶炼、连铸、热轧、冷轧、连续退火工序;所述热轧工序,粗轧前四道次每道次压下率≥50%,粗轧前四道次每道次轧后停留25~40s,精轧终轧温度为860~880℃;所述冷轧工序,冷轧压缩比为58~80%。本发明基于Nb‑Ti复合的成分设计,使用的化学成分为深冲钢常规成分,通过粗轧、精轧及冷轧工艺的相互配合,可实现低突耳率深冲冷轧钢带的生产,具有易生产控制的优点。本发明低突耳率超深冲钢带产品的性能为:屈服强度110~140MPa,抗拉强度280~310MPa,延伸率A80为40~55%,r90为2.8~3.5,△r值≤0.55。

技术领域

本发明属于冶金技术领域,具体涉及一种铌钛复合冷轧低突耳率超深冲钢带的生产方法。

背景技术

近年来,我国汽车工业进入快速发展阶段,对于汽车钢的品质提出了更高的要求。在汽车生产过程中,较大的冲压制耳率造成的材料浪费不利于降低生产成本。r和△r值是衡量汽车板的成形性能的重要指标,r值越大表示汽车板冲压变形能力越好,△r绝对值越小则代表制耳率越低。通过采用90%左右的大冷轧压下率以及高温退火的方式,是降低制耳率的有效方式。

然而,工业化生产中采用90%左右的冷轧压下率对于轧机能力要求很高,因而严重制约着低突耳率深冲钢板的工业化生产。在现有设备条件下实现低制耳率冷轧低碳钢板的开发是急需解决的问题。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种铌钛复合冷轧低突耳率超深冲钢带的生产方法。

为解决上述技术问题,本发明采取的技术方案是:一种铌钛复合冷轧低突耳率超深冲钢带的生产方法,所述生产方法包括冶炼、连铸、热轧、冷轧、连续退火工序;所述热轧工序,粗轧前四道次每道次压下率≥50%,粗轧前四道次每道次轧后停留25~40s,精轧终轧温度为860~880℃;所述冷轧工序,冷轧压缩比为58~80%。

本发明所述热轧工序,粗轧前四道次每道次压下率≥50%。

本发明所述热轧工序,粗轧前四道次每道次轧后停留25~40s。

本发明所述热轧工序,精轧终轧温度为860~880℃,冷却采用前段冷却,卷取温度为700~720℃。

本发明所述冷轧工序,冷轧轧制厚度为0.5~2.5mm,压缩比为58~80%。

本发明所述连续退火工序,加热段温度550~660℃,均热段温度820~840℃,生产线速度为80~210m/min。

本发明所述连续退火工序,钢带光整拉矫延伸率为0.2~1.9%。

本发明所述钢带化学成分组成及其质量百分含量为:C:0.001~0.010%,Mn:0.10~0.80%,S≤0.015%,P≤0.025%,Si≤0.03%,Als:0.030~0.060%,Ti≤0.040%,Nb≤0.035%,N≤0.0050%,其余为Fe及允许范围内的夹杂。

本发明所述生产方法生产的钢带产品性能为:屈服强度110~140MPa,抗拉强度280~310MPa,延伸率A80为40~55%,r90为2.8~3.5,△r值≤0.55。

本发明所述生产方法生产的钢带厚度为0.5~2.5mm。

本发明设计思路如下:

成品制耳率的降低与成品{111}织构的均匀程度密切相关,{111}织构的形成与发展需要全流程工艺参数的有效配合。

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